Die moderne wêreld kan amper nie sonder 'n konstante verbinding met die internet klaarkom nie. Dit geld vir beide rus en die werksproses, en vir die Russiese hoofstad - ook vir die pad huis toe of werk toe. En ten spyte van die feit dat 'n paar jaar gelede die vraag oor hoe om Wi-Fi in die Moskou-metro te koppel nie eers ontstaan het nie, is dit nou redelik natuurlik. Nou kan jy dit positief beantwoord - Moskoviete en gaste van die stad wat ondergronds gaan, kan aanlyn bly. Dit vereis egter dat jy weet hoe om behoorlik te koppel en wanneer om die draadlose netwerk te gebruik.
Die beginsel van die internet in die metro
Om die probleem op te los van hoe om Wi-Fi in die metro te koppel, het die ontwikkelaars 'n moeilike taak gekry – om draadlose konneksie by beide metrostasies en in tonnels te verskaf. Om dit te doen, was dit aanvanklik veronderstel om toegangspunte slegs by stoppunte te installeer en te versterksein tot so 'n vlak dat hulle langs die hele stelsel binnedring. So 'n kragtige draadlose netwerk kan egter 'n negatiewe impak op die gesondheid van passasiers hê. En die tweede opsie - toegangspunte langs die tonnels elke 100–200 m - sou lei tot die behoefte aan periodieke heraansluiting aan die netwerk. Tydens een reis sal jy by byna elke stasie 'n verbinding met jou mobiele toestel moet opstel.
Die soektog na 'n geskikte ingenieursoplossing het gelei tot 'n moderne weergawe van 'n draadlose netwerk wat GSM/UMTS-kommunikasie verskaf. Uitstralende kabels word langs die tonnels gespan, waarlangs antennas geïnstalleer is vir die ontvangs van 'n sellulêre sein. Metro-treine, wat hul ontvangers gebruik, verbind aan die netwerk, wat dit vir passasiers moontlik maak om dit ook te gebruik. Die sein word na die motors oorgedra danksy interne roeteerders wat Wi-Fi versprei.
Begin Wi-Fi in die Moskou-metro
Die besluit om passasiers van 'n gerieflike manier te voorsien om Wi-Fi aan die telefoon in die moltrein te koppel, is 'n paar jaar gelede geneem. En werk aan die projek het op 1 September 2013 begin. Hul resultaat was 'n unieke stelsel wat feitlik geen analoë in ander stede het nie, nie net in Rusland nie, maar ook in die wêreld. Metrostasies met internettoegang is algemeen - maar Wi-Fi in bewegende motors is steeds skaars. Die rede hiervoor is die groot diepte van die tonnels, wat dit nie toelaat om 'n sein van die oppervlak te vang nie.
In die Moskou-metro het passasiers die geleentheid gekry om aan te sluitdraadlose netwerk dwarsdeur die reis, aangesien die router binne die trein geleë is. En aanvanklik was die gebruiker nie eers verplig om te identifiseer nie. En almal kon gratis toegang kry, selfs sonder om advertensies te kyk.
Internasionale Toekenning
Die Wi-Fi-netwerk van die metropolitaanse metro het erkenning ontvang nie net van sy gebruikers nie, maar ook van die internasionale kundige gemeenskap. In 2015 het die program, wie se taak was om die probleem op te los hoe om Wi-Fi in die Moskou-metro te koppel, 'n toekenning gewen by die internasionale kompetisie Industry Awards in die VSA.
Vir die suksesvolle voltooiing van 'n uitdagende taak het 'n onafhanklike jurie die stelsel erken, wat daagliks deur meer as 2,5 miljoen mense gebruik word (met 'n totale aantal passasiers, volgens data vir 2014, ongeveer 10 miljoen per dag), as die beste projek op die gebied van draadlose netwerke in stedelike gebiede. Die stigters van die geleentheid het ook kennis geneem van die innoverende tegnologieë wat gebruik word om die draadlose netwerk te skep, en die nuwe benadering tot monetisering deur Maxima Telecom, en die verskaffing van 'n voldoende hoë-geh alte diens.
Verbindingsreëls
Voordat Wi-Fi in die moltrein ("Android" of 'n ander bedryfstelsel - dit maak nie saak nie) vir die eerste keer verbind word, word van die gebruiker verwag om:
- Vind MosMetro_Free in die lys van beskikbare verbindings.
- Maak mobiele toestelblaaier oop.
- Voer die adres van enige webwerf in en gaan daarna.
- In die venster wat op die skerm verskyn, klik op die "Login to the Internet"-knoppie.
- Magtig in die stelsel deur jou foonnommer in te voer en krySMS met kode.
Daarna moet jy wag vir die oorgang na die vmet.ro-portaal en die netwerk begin gebruik. Vir daaropvolgende verbindings moet die passasier eenvoudig 'n blaaier oopmaak en op die koppelknoppie klik. Daarna koppel die toestel outomaties aan die internet en bly aanlyn totdat die passasier die motor verlaat.
Netwerkkwaliteit
Die steeds toenemende aantal pendelaars wat eers geleer het hoe om Wi-Fi aan hul tablet, foon of skootrekenaar op die moltrein te koppel en dan die netwerk vir werk of speel gebruik, het gelei tot 'n daling in bandwydte. En soos kommunikasiekwaliteitstudies toon, neem dit soms meer as 1000 ms om een datapakkie te stuur – terwyl hierdie aanwyser normaalweg 500 millisekondes is. En volgens terugvoer van netwerkgebruikers in die moltrein het 4 uit 5 mense probleme met die kwaliteit van toegang.
Terselfdertyd argumenteer verteenwoordigers van die ISP wat internettoegang op moltreine verskaf, Maxima Telecom, dat die erns van die probleem oordrewe is. En die totale bandwydte van die ondergrondse netwerk het tot 20 GB / s toegeneem - met 'n daaglikse verkeersvolume van tot 50-70 TB. Verder, om toegang te verbeter, bied die operateur spesiale premium-pakkette - betaal, maar laat jou toe om advertensies af te skakel, die spoed van jou internetervaring te verhoog en outomaties aan die netwerk te koppel.
Boonop kontroleer Maxima Telecom die kwaliteitnetwerk werking met behulp van 'n spesiale stelsel "Verkeerslig". Die interaktiewe metrokaart, sigbaar vir die verskaffer se tegniese ondersteuningspersoneel, wys in groen gebiede met goeie toegang, in geel – plekke waar daar probleme is. Volledige gebrek aan kommunikasie is in rooi gemerk. Die projek stel die verskaffer se dienste in staat om vinnig op probleme te reageer en dit vinnig reg te stel.
Ondergrondse internetprobleme
Ondanks die feit dat die werkingsbeginsel van die draadlose netwerkskema in die metro redelik eenvoudig gelyk het, het die implementering van die projek ernstige finansiële beleggings vereis – tot 2 miljard roebels. Weens die feit dat die kragnetwerk in die treine nie-standaard is (75V), en konvensionele toerusting óf 220V óf 9V benodig, moes spesiale toerusting aangekoop word om die stelsel op te stel. Die instandhouding van die stelsel is ook duur. Terselfdertyd kan die moontlikheid van gratis toegang daartoe lei dat daar mense by die stasies sal wees wat net die internet benodig, en nie metrodienste nie.
Gegewe dat die metropolitaanse metro redelik besig is en sonder diegene wat by die netwerk wil ingaan sonder om vir verkeer te betaal, het die verskaffer beperkte Wi-Fi-dienste. En nou is die manier om Wi-Fi in die Moskou-metro te verbind, slegs beskikbaar vir passasiers binne die trein. Buite, by die stasies, kan die netwerk nie betree word nie.
Betaal of wees vanlyn
Nadat die koppeling van Wi-Fi in die Moskou-metro so maklik geword het soos op 'n aantal ander plekke in die hoofstad wat gratis toegang tot die netwerk bied, het die verskaffer besluit om die internet vir sommige passasiers te blokkeer. Alle gebruikers van mobiele toestelle met geïnstalleerde advertensieblokkeringsprogramme, wanneer hulle probeer om die blaaier te betree, ontvang 'n boodskap met 'n voorstel om óf die "blokkering" te deaktiveer óf 'n betaalde pakket te koppel wat van beide advertensies en magtiging ontslae raak.
Maxima Telecom-verteenwoordigers rapporteer dat toegang tot Wi-Fi-gebruikers in die moltrein, wat miljoene mense nou weet hoe om te koppel, beperk word slegs wanneer advertensieblokkeringsprogramme gebruik word. In ander gevalle kan jy sonder probleme aan die netwerk koppel. Terselfdertyd rapporteer baie passasiers dat hulle die netwerk blokkeer, selfs in die afwesigheid van toepassings wat nie deur die verskaffer aanbeveel word nie.
Beëindig gratis Wi-Fi
Een van die maniere om van operateurboodskappe ontslae te raak, is 'n betaalde intekening. Nadat hy slegs 50 roebels betaal het, koppel die gebruiker aan die diens "Soos by die huis". Dit verseker dat daar geen advertensies vir die volgende kalendermaand is nie.
Die oorgang na die verskaffing van netwerkdienste slegs wanneer advertensies aan passasiers gewys word, is redelik verstaanbaar - die operateur verdien geld. Maar sulke beperkings veroorsaak ongerief vir gebruikers wat nie vir die internet wil betaal nie, veral as die behoefte om dit te gebruik redelik skaars is. Daarom het aanbevelings reeds op die netwerk verskyn oor hoe om Wi-Fi in die metro (Moskou) beide gratis en sonder advertensies te koppel.
Kenmerke van die gebruik van ondergrondse Wi-Fi
Ondanks pogings deur die Maxim Telecom-verskaffer om die moontlikheid van gebruik te verwyderWi-Fi in die metro sonder om advertensies te kyk (soms irriterende passasiers), gebruikers het reeds 'n uitweg gevind. Maar aangesien jy in die metro slegs Wi-Fi aan 'n skootrekenaar, slimfoon of tablet kan koppel nadat jy 'n advertensie op die skerm ontvang het, benodig jy om dit te verwyder:
- Klik op die video wat verskyn.
- In die proses om na die adverteerder se webwerf te gaan (ongeveer 3-4 sekondes), maak die venster toe en gaan voort om die netwerk te gebruik.
- Dieselfde moet gedoen word wanneer 'n aanbod van die operateur op die skerm verskyn - klik op die prentjie, gaan na die metro-webwerf en maak dit vinnig toe.
As die advertensie egter nie geklik word nie, werk die metode nie. Dit help egter meestal om 'n paar minute te bespaar wat spandeer kan word om die video te kyk. En in gevalle waar toegang deur 'n boodskapblokkie van die verskaffer belemmer word, kan vinnig op die skakel klik en ontkoppel die enigste manier wees om die netwerk te gebruik sonder om die "Soos by die huis"-diens te koppel.
