Motoronderwerpe, soos geen ander nie, is veral na aan die meeste van die manlike bevolking van ons uitgestrekte Moederland. Baie van ons spandeer baie tyd en geld om ons "ystervriend" tot die hoogste moontlike perfeksie te bring. Dit is veral waar wanneer dit by motormusiek en akoestiek kom. Daarbenewens wil ons altyd probeer om op een of ander manier geld te spaar deur ten minste 'n deel van die werk met ons eie hande te doen. Veral omdat almal vir die eerste keer iets doen. Maar weereens herinner ons jou daaraan dat dit beter is om sewe keer te meet voordat jy iets doen. Hierdie benadering sal jou baie tyd en geld bespaar.
Vandag sal ons praat oor hoe om 'n versterker in 'n motor te koppel. Ons glo dat hierdie onderwerp vir jou van belang sal wees.
Veronderstel dat jy reeds daarin geslaag het om nie net die regte model te kies nie, maar ook om 'n plek vir installasie in jou motor skoon te maak. Nou moet ons doengoeie bedrading om die versterker aan te dryf, koppel dit dan aan die akoestiek, en gooi ook die kabel na die radio self. Kom ons praat egter oor alles in meer besonderhede.
Aandryf van die versterker
Nuwelinge wat motorklank vir die eerste keer teëkom, is tot in die kern verbaas oor die dikte van die drade, wat selde in die alledaagse lewe gesien word (wel, tensy jy gewoond is daaraan om sweismasjiene of iets soortgelyks in jou werk te gebruik - dan sal jou parameter nie verras nie).
In teenstelling met algemene wanopvattings, verbruik versterkers 'n ordentlike hoeveelheid stroom vanaf die boordnetwerk. Dus, 'n vierkana altoestel van 50 W per kanaal sal amper 17 A verbruik. Nie sleg nie, is dit nie? Natuurlik, vir die kragtoevoer sal jy drade met 'n baie groot deursnit moet gebruik. Dus, voordat jy die versterker in die motor koppel, besoek spesialiteitswinkels.
Klassiek
Kom ons ontleed die klassieke verbindingskema. In hierdie geval is die bedrading direk aan die motorbattery gekoppel. Dit is geen geheim nie dat die battery in die meeste gevalle onder die enjinkap is, terwyl die versterker in die motor geleë is. Gevolglik gaan die positiewe kabel deur byna die hele binnekant van die motor. Daarom is dit uiters belangrik om die bedrading met 'n hoë-geh alte lont te beskerm, en dit moet nie verder as 30 cm van die battery geleë wees nie.
So voor jy die versterker in die motor koppel, besoek ook die elektroniese winkel en koop 'n normalelont.
'n Bietjie oor isolasie
Moet ook nie vergeet om die kabel bykomend te isoleer nie, aangesien 17 A-grappies sleg is. Besondere sorg moet gedra word om die plek tussen die enjinkompartement en die passasierskompartement te beskerm, aangesien die kabel baie dikwels daar uitgerafel word. As 'n reël is daar 'n rubberpakking hier, maar daar is uitsonderings. As dit die geval is, maak dit nie skade om plastiekbussies van duursame en dik genoeg plastiek te gebruik nie. Benader hierdie kwessie verantwoordelik, aangesien dit duidelik nie die moeite werd is om 'n kaal gerafelde kabel in die metaal van die liggaam in te laat nie!
Die draad moet ook deur die kajuit getrek word om te verhoed dat dit onder sy bewegende dele val. Daar was gevalle waar mense 'n kabel onder die sitplek-ski's ingetrek het. Tot watter gevolge dit kan lei, kan jy self dink. So, hoe om 'n versterker in die motor te koppel?
Kies kabel
Moenie die goue reël vergeet nie: hoe minder verbindings, hoe veiliger! Die oorvloed drade met verskillende deursnee is belaai met hoë energieverliese, en uit die oogpunt van brandveiligheid lyk dit nie die beste manier nie.
Daarbenewens moet die deursnit van die negatiewe draad gelyk wees aan dié van die positiewe kabel. Die stroom in die netwerk is een, die waarde daarvan is konstant. As die drade 'n ander deursnit het, sal hulle oorverhit, wat weer belaai is met 'n brand in die motor.
Onthou weer dat dun koorde hoë weerstand beteken. Moet in geen geval op die kabels wat van die battery na die versterkers gaan, spaar nie, soos ons reeds gedoen hethulle het gepraat oor die sterkte van die stroom wat deur hulle gaan.
'n bietjie fisika en wiskunde
Eers, kom ons kyk wat is die maksimum stroomverbruik van die versterker wat jy gebruik. Om dit te doen, kyk na die lont (of lont). Gestel jou versterker kan teoreties 100 A op een slag weerstaan Dit is beter om dit in die stam te plaas. Vir 'n tipiese passasiersmotor is dit verkieslik om ten minste vyf meter te neem.
I=100 A; L=5 m.
Selfs met die maksimum gebruik van stroom, moet die spanningsval aan die positiewe punt van die draad nie 0,5 V oorskry nie. Herroep die eenvoudigste skoolformule vir die berekening van weerstand, waarna ons 'n eenvoudige berekening uitvoer:
R gemeen=U/I=0.5V/100A=0.005 ohm.
Die weerstand van die kabel moet dus nie 0,005 ohm oorskry nie. Aangesien ons beplan om vyf meter gelyktydig te gebruik, is dit nodig om die weerstand in 'n segment van 'n meter te bereken:
R Meter=R Common/ L=0,005 / 5=0,001 Ohm.
Soos jy kan sien, benodig ons 'n draad met 'n lineêre weerstand nie hoër as 0,001 Ohm/m nie. En nou kan jy die katalogus van enige vervaardiger neem, en dan iets geskik kies.
Koppel kabel
Nadat jy die draad in die kajuit gelê het, kan jy dit aan die positiewe terminaal van die versterker koppel. Die negatiewe kabel is direk aan die liggaam gekoppel, en hiervoor moet jy 'n instansie met dieselfde deursnit as die positiewe een gebruik. Moet in geen geval die hulp van selftappende skroewe gebruik nie! Dit kan slegs met boute vasgemaak word, en die verbindingspunt moet van die hoogste geh alte weesmaak skoon van spore van verf en ander kontaminante.
Die positiewe draad van die battery moet aan die +12V-aansluiting gekoppel word, en die negatiewe draad aan GND (grond). Voordat jy die versterker aan die radio koppel, vind die afstandkontak, want dit is ontwerp om die draad wat net daaruit kom, te haak. Dit is daarin dat dieselfde 12V verskyn, en daarom kan die radiobandopnemer die funksies van die versterker beheer. Dikwels is hierdie kabel blou (of blou met 'n wit streep). Dit sal lekker wees om ook 'n kapasitor in die stelsel te installeer.
Ons trek die kabel van die radio af
Ons gaan voort om die vraag te ontleed: "Hoe om 'n versterker aan die radio te koppel?" Nou moet ons 'n kabel lê waardeur die sein van die speler na die versterker sal gaan. Dit kom gewoonlik van die Line Out, aangedui deur die klokke op die agterpaneel.
Neem asseblief kennis dat radio's van verskillende modelle en van verskillende vervaardigers 'n verskillende aantal lynuitsette kan hê. Meestal is daar drie pare, maar by professionele spelers is daar meer. Dit is die volgende uitsette: Voor, Agter en Sub, wat ontwerp is om klankstelsels voor, agter, sowel as 'n subwoofer aan te sluit. Watter een jy nodig het, hang af van watter motorversterker jy gekoop het.
Dit alles word verbind deur 'n verbindingskabel, wat deur versterkte afskerming onderskei word. Trouens, die keuse van so 'n draad is baie aangetrokke tot die onderwerp van 'n aparte artikel, so in ons s'n sal ons ons beperk tot een raad. Geensinsbespaar daarop, koop produkte slegs by bekende en betroubare verskaffers.
Voordat jy die versterker aan die motorradio koppel, sal dit nie oorbodig wees om ook die instruksiehandleiding te lees nie. Dit sal jou help om baie probleme te vermy.
Koppel die kabel om die versterker te beheer
Ons het reeds gesê dat dit nodig is om drade te lê om die versterker self te beheer. Terloops, dit is raadsaam om dit te doen deur die verbindingsdraad te lê. Boonop is daar in baie modelle 'n spesiale kabel vir hierdie doel. Aan die een kant is dit aan die versterker geheg (weereens herinner ons u daaraan dat dit blou of blou-wit geverf is), en die ander - aan die radio. Wenk: wanneer jy 'n versterker in 'n motor koop, maak seker dat jy al die drade daarmee koop, want dit is beter om dadelik die verkoper daaroor te raadpleeg.
Dit is nie nodig om 'n groot kabel te koop nie, aangesien dit baie klein strome sal dra.
Baie belangrike notas
Uiters belangrike nota: lê in geen geval die verbindingsdraad naby die kragkabels nie! Byvoorbeeld, as die kragbedrading aan die regterkant van die kajuit is, moet die beheerdrade aan die linkerkant wees, so lank as moontlik van die krag af!!!
Boonop kan jy hulle onder die vloermatte span, want in hierdie geval word die maksimum waarskynlikheid geskep om nie steuring te “vang” nie. As jy op die wêreld se onnoselheid besluit, al die drade rug-aan-rug lê, dan sal jy, wanneer die enjin loop, na kabeljoue, gehuil en ander geluide in die luidsprekers luister. Enige ander manier asheeltemal oordoen al die werk, in hierdie geval sal nie. Aangesien dit 'n lang en vervelige werk is om 'n versterker aan 'n motor te koppel, moet jy nie haastig wees nie.
In veral ernstige gevalle moet die drade wel onder die plafon getrek word, wat hulle onder die stoffering masker. Dit is veral waar vir ultra-moderne motors, wat letterlik “geprop” is met verskeie soorte elektronika. In hierdie geval is daar soveel inmenging dat jy soms spesiale afskerming moet gebruik.
Verskille in die koppeling van verskillende soorte versterkers
As jy 'n tweekanaalversterker installeer, benodig jy 'n soortgelyke verbindingskabel. As vier-kanaal - 'n paar dubbele drade, of 'n spesiale vier-kanaal.
En hoe om die versterker aan die radio te koppel, as dit net 'n paar lineêre uitsette het, en die versterker self is vier-kanaal? In hierdie geval kan spesiale Y-adapters (splitters) jou help. Die uitgeslape Chinese het 'n toestel geskep wat 'n paar uitsette vir elke invoer gee. Dus, uit een stereopaar kry ons twee gelyktydig. Goed, moet niks sê nie. Natuurlik moet jy dit nie doen met akoestiek van die hoogste pryskategorie nie, aangesien die klankgeh alte merkbaar verminder word.
Daar is 'n ander manier. Alle normale modelle van moderne versterkers (Audison, byvoorbeeld) is toegerus met 'n interne parallelle verspreiding van insette. Kortom, in hierdie geval sal jy geen splitters nodig hê nie.
As jou radio glad nie lynuitsette het nie, kan dit direk aan die luidsprekers gekoppel word (hoë seinvlak). Byna alle normale toestelle het deesdae ooreenstemmende terminale (Hooivlak-invoer). Vir aansluiting word die mees gewone luidsprekerdrade gebruik, en dit sal beter wees om nie die pole deurmekaar te maak nie.
Koppel 'n enkelkanaalversterker (ook bekend as monoblok)
Enkelkanaalversterkers het net een funksie – verbinding met 'n subwoofer. Hulle het 'n baie ordentlike krag, en het ook die vermoë om onder lae-weerstandladings te werk. Wat is dit, terloops? In konvensionele motor akoestiek is die impedansie slegs 4 ohm, en alle ander toerusting het baie laer eienskappe (3 ohm, 2 ohm, 1 ohm). Dit word 'n lae-weerstandlading genoem. Al hierdie versterkers is Klas D.
Vandag het hulle almal 'n ingeboude LPF-filter wat alle frekwensies sny bo dié wat jy as maksimum vir die subwoofer gestel het. Die skema van sy verbinding is verregaande eenvoudig. Subwoofers word in parallel of in serie gekoppel, of slegs een luidspreker is gemonteer. Dit is moontlik om selfs meer as twee woofers gelyktydig parallel te koppel, maar dit is belangrik om in ag te neem dat nie alle subwoofermodelle 'n aansienlik verhoogde impedansie kan hanteer nie.
Kom ons gee die eenvoudigste en mees algemene installasieskema. Die lineêre sein van die radio gaan na die versterker, word opgesom en versterk. Verwys na jou vervaardiger se instruksies vir die bedradingsdiagram vir beheer- en transmissiedrade.
Hoe om 'n tweekanaalversterker te koppel?
En nou sal ons leer hoe om die versterker aan die radio te koppel, as dit 'n twee-kanaal ismodel. Toestelle van hierdie tipe is vir baie 'n lanseerplatform in die wêreld van motorklank. Dit word nie net verklaar deur lae koste nie, maar ook deur eenvoud. Hierdie versterkers word dikwels gebruik om aan 'n voorluidsprekerstelsel of subwoofer te koppel. Kom ons praat oor elk van hierdie opsies.
Verbind voorluidsprekers
As jy van plan is om die versterker te gebruik om die voor- of agterluidsprekers te "dryf", is dit in stereo-modus gekoppel. So, hoe om 'n tweekanaalversterker te koppel?
Die sein is óf laag óf hoog. Dit is raadsaam om 'n laagdeurlaatfilter (HPF) aan te sluit, wat veral belangrik is vir hierdie installasieskema. In hierdie geval kan die las op elke versterker tot 2 ohm bereik. Dus kan een 4 ohm luidsprekerstelsel aan elke kanaal gehang word.
Koppel 'n subwoofer
Daar is baie dikwels 'n toestel wat deur die sogenaamde "brug"-opsie gekoppel is. Voordat jy 'n subwoofer aan 'n versterker koppel, maak seker dat die toestel "vars" is: byna alle nuwe modelle gebruik hierdie modus perfek. Gevolglik bevat hul instruksies gedetailleerde diagramme wat duidelik demonstreer waar en hoe om die positiewe en negatiewe drade te verbind. In hierdie geval word die krag opgesom, en die klank is ryker en ryker.
Boonop is daar ikone op die agterpaneel wat verbindings vir die kragkabel, aardkabel, sowel as 'n kompartement vir drade na die luidsprekers aandui. Dit is maklik om te verstaan. Hier is hoe om 'n sub aan 'n versterker te koppel. Niete problematies, is dit nie?
Ander modelle het 'n spesiale skakelaar wat gebruik kan word om toerusting na monomodus oor te skakel. Baie belangrik: as u die brugmodus gebruik, onthou dat in hierdie geval, byna alle "amps", met seldsame uitsonderings, nie onder 'n las van minder as 4 ohm sal werk nie! Voordat die subwoofer aan die versterker gekoppel word, moet die LPF op laasgenoemde aangeskakel word. Andersins sal alle frekwensies bo 50-100 Hz na die subwoofer gaan, en dit sal die klank hopeloos ruïneer. Dit sal beslis nie selfs mense behaag wat nie reg is met 'n oor vir musiek nie.
Vier kanale
En hoe om 'n 4-kanaal versterker aan te sluit? In die algemeen, en in hierdie geval is daar absoluut niks ingewikkeld nie. Ons trek die positiewe kabel van die battery af, volgens die instruksies hierbo beskryf (ons neem die draad dikker en so hoë kwaliteit as moontlik).
Daar moet vier lynuitsette op die radio wees (RCA - tulpe). As daar 2 van hulle is, koop ons 'n splitter, waaroor ons reeds hierbo gepraat het. Lineêr gekoppel aan die speler en versterker. As jy die versterker aan die standaard radio gaan koppel, moenie vergeet om die battery te ontkoppel nie, want jy kan die lont brand Dan word die beheerkabel (afstandbeheer) tussen die klankopnemer en die versterker getrek. Soos ons reeds gesê het, is dit baie dun en benodig hoë kwaliteit afskerming. Dan is die akoestiek gekoppel, dit is gekonfigureer.
Hoe om 'n enkelkanaalversterker te koppel?
Hierdie soort tegniek is die werklike verbinding in een behuising van enkel- en dubbelkanaalmodelle. Gevolglik aan homjy kan verskeie subwoofers koppel, en voor- en agterluidsprekers aan die oorblywende uitsette “hang” (gemerk met die ooreenstemmende ikone).
Hoe om veelvuldige versterkers te monteer?
En hoe om twee versterkers aan te sluit? As jy van plan is om verskeie eenhede van hierdie aard gelyktydig in die motor te installeer, is daar twee maniere om dit te doen. Die eerste is om eenvoudig een dik kabel vanaf die battery te laat loop, en dan stroom deur die splitter na die versterkers te laat loop. Let wel! As die drade langer as 40 sentimeter is, en ook 'n kleiner deursnee het (in vergelyking met die hoofkabel), dan is dit uiters belangrik om hulle met lonte te beskerm.
Opsie nommer twee. Trek soveel drade van die battery af as wat jy versterkers geïnstalleer het. Ten spyte van die oënskynlike tegnologiese kompleksiteit van so 'n oplossing, is dit in die praktyk nie so skrikwekkend nie. Die feit is dat dit baie makliker is om 'n paar relatief dun drade te gooi as een dik. En die belangrikste: in hierdie situasie hoef jy net te dink oor hoe om 2 versterkers aan te sluit. En jy hoef glad nie bekommerd te wees oor sekerings nie.
Trek die drade na die luidsprekerstelsel
Kom ons praat oor die kenmerke van die koppeling van versterkers en luidsprekers. Soos ons herhaaldelik genoem het, vereis dit die gebruik van spesiale drade. Hulle kan getrek word sonder vrees vir inmenging van ander elektronika in die motor. Maar op kruisings is dit heel moontlik om akoestiese "kies" te vang, so die kabel moet so ver as moontlik van die bronne af geplaas wordmoontlike inmenging.
Daar is net een probleem. Dit gaan daaroor om die kabel deur die deur te trek. So hoe koppel jy 'n versterker aan luidsprekers? In die meeste gevalle vergeet vervaardigers nie van verbruikers nie, en laat spesiale verbindings vir die lê van kabelkanale of om rubbermoue onder hulle in te sluit. Maar dikwels word hierdie soort geskenke van die motorbedryf nie verwag nie, en daarom moet bykomende gate geboor word.
Moenie vergeet om die batteryklemme voor werk te verwyder nie!
Ander wenke
As jy die artikel noukeurig lees, het jy waarskynlik meer as een keer die melding van lont gesien. Watter modelle is die beste om te gebruik om die stelsel te beskerm?
Die hoofeenheid kan met 'n konvensionele lontboks teen brand beskerm word. Aangesien dit direk onder die enjinkap geleë is, is dit nodig om 'n houer in die mees vogbestande ontwerp te koop. Vir mediumkragstelsels is AGU-tipe versmeltings uitstekend, met 'n kenmerkende voorkoms wat soos groot ronde keëls lyk.
Maar dit is baie meer doeltreffend om kragtige akoestiese stelsels met ANL-elemente te beskerm (hulle is plat, in die vorm van tablette). As 'n alternatief vir sulke toestelle, kan jy stroombrekers neem wat die stelsel onmiddellik sal ontkrag in die geval van 'n kortsluiting of 'n skerp toename in spanning. Deur hierdie wenke te volg, sal jy jou toerusting in top toestand hou!
Ons het dus gekyk hoe om 'n versterker aan luidsprekers te koppel. Lees die instruksies noukeurig deur en kies die regte drade! Sterkte!
