Seker almal wat op die platteland woon of in die somer daar kom ontspan, het 'n boot of droom daarvan. Dit is verstaanbaar, want om tyd op die water deur te bring is die mees gesogte en wonderlikste vakansie.
Buitvaart is 'n wonderlike sport, aangesien dit die spiere in jou arms en rug versterk. Nog iets is dat dit moeilik is om op die roeispane te sit om aandag te gee aan al die skoonheid van die natuur, veral as die roeier onervare is. En dit is onwaarskynlik dat jy 'n vis sal kan vang - net as jy anker.
Om nie eers te praat van die feit dat bejaardes of diegene met gesondheidsprobleme baie vinnig moeg sal word en nie ver sal kan swem nie.
Maar dit beteken nie dat jy moet weier om langs die rivier te loop of altyd 'n maat saam te neem om beweging te vergemaklik nie. Jy kan 'n elektriese motor vir die boot installeer en dan hoef jy net jou boot om die draaie te stuur.
Hier kan baie mense redeneer dat nie almal die aankoop van 'n elektriese motor kan bekostig nie. Selfs die Poltava elektriese motor (verre van die kragtigste enfancy) is redelik duur.
Maar wie het gesê dat jy dit beslis moet koop? Dit is heel moontlik om self 'n elektriese motor vir 'n boot te maak, dit is nie so moeilik nie. Die belangrikste ding is om sweiswerk te kan gebruik, vrye tyd te hê, 'n bietjie geduld en al die nodige besonderhede.
Om 'n tuisgemaakte boot-elektriese motor te sweis, sal die volgende items benodig word:
1. Battery (6 of 12 volt).
2. Battery-gepaste elektriese motor.
3. Stuurkolom.
4. Die skroef waarmee die boot sal beweeg.
5. Klem om die meganisme vas te maak.
Die motor wat uit hierdie elemente saamgestel is, is buiteboord. Daar moet kennis geneem word dat die elektriese motor hermeties in 'n spesiale omhulsel verseël moet word, aangesien dit in geval van kontak met water kan misluk.
Nou oor hoe om 'n elektriese motor vir 'n boot saam te stel. Om 'n stuurkolom te maak, benodig jy 'n waterpyp met 'n relatief klein deursnee. Dit moet L-vormig wees. Daar moet kennis geneem word dat dit 'n hol pyp is wat hier nodig is, aangesien al die drade wat die battery en die motor verbind, daardeur sal gaan. Die gevolglike stuurkolom is aan die motoromhulsel vasgesweis.
Die skroef wat beweging verskaf, word ook deur sweiswerk aan die motor (met sy as, om meer presies te wees) verbind. In beginsel word die elektriese motor vir die boot op hierdie stadium as saamgestel beskou. Dit bly net om dit op die boot reg te maak.
Dit word gedoen met 'n klem wat van metaal gemaak is. Sy is styfis aan die boot vasgeskroef, en die stuurkolom en stop is reeds daaraan vasgesweis.
'n Elektriese motor vir 'n boot wat op hierdie manier gemaak is, is baie gerieflik en duursaam. Die enigste probleem is die battery. As die boot ver van die huis af is, sal dit elke keer baie moeilik wees om so 'n las te dra. Dit is egter heel moontlik om hierdie probleem op te los - 'n elektriese motor vir 'n boot kan ook gemaak word deur 'n ander metode te gebruik wat die motor van die meganisme uitsluit.
Om 'n motor te maak wat sonder 'n battery werk, sal jy die volgende onderdele benodig:
1. Ongeveer 2 perdekrag alternator.
2. Alkaliese batterye (twee NKN-45).
3. Elektriese motor.
4. Staalpype.
5. Skroefmast.
6. Laers.
7. Metaalstawe en plate.
Natuurlik sal die ontwerp wat uit hierdie dele verkry word, aansienlik verskil van die model hierbo beskryf. 'n Elektriese motor vir 'n boot van hierdie tipe sal nie te vinnig kan beweeg nie, en die tyd wat dit op volle krag kan loop, is nie te lank nie. Maar so 'n enjin skep amper geen geraas nie en is heeltemal veilig vir die omgewing.
