'n Motortoerenteller is 'n toestel wat gebruik word om die aantal omwentelinge van roterende dele van 'n lopende enjin te bepaal. Die meting word per tydseenheid of volgens die spoed van die lineêre beweging gemaak.’n Motortoerenteller help met die keuse van die regte rat en help gevolglik om die lewensduur van die krageenheid te verleng. Dit beteken dat op die oomblik wanneer die pyl van die toestel die rooi sone nader, jy dadelik na 'n hoër rat moet oorskakel. 'n Motortoereteller word dikwels gebruik vir verstellingswerk: by luier en vir die doel van operasionele beheer van die spoed van rotasie van die motoras wanneer die motor beweeg. Die beginsel van werking van so 'n toestel is om pulse wat van sensors af kom, te registreer. Benewens die tel van hul nommer, teken die motortoereteller die volgorde aan waarin hulle aankom, sowel as die pouses tussen getelde pulse. Terselfdertyd kan die berekening self beide direk en omgekeerd uitgevoer word, en, indien nodig, gemeng word, dit wil sê in beide rigtings.
Gevolglik word die verkrygde aanwysers omskep in verskeie waardes, soos sekondes, minute,ure, meters, ens. Indien nodig, kan die motortoerenteller teruggestel word, waardeur alle versamelde waardes teruggestel word. Wanneer sulke toestelle egter gebruik word, moet onthou word dat die akkuraatheid van die gemete data baie arbitrêr is en ongeveer 500 rpm is, vir die beste elektroniese toestelle bereik dit 100 rpm.
Motortoerentellers kom in twee variëteite voor: analoog en digitaal.
Digitale instrumente word gemaak in die vorm van 'n elektroniese skerm wat al die berekende inligting vertoon, naamlik die aantal omwentelinge van die enjin en as. So 'n toereteller is baie nuttig wanneer verstelwerk met die elektroniese ontstekingseenheid van motorenjins uitgevoer word, asook wanneer drempels in die ekonomiseerder gestel word, ens.
Analoog toestelle is baie gewild in die motorbedryf. Hulle wys die aantal omwentelinge van die krageenheid deur middel van 'n pyltjie. Die werking van so 'n toestel word volgens die elektroniese beginsel uitgevoer. Dit beteken dat die sein van die sensor wat op die motoras geleë is, na die mikrokring oorgedra word. Laasgenoemde spesifiseer die beweging van die wyser (hand) op 'n gegradueerde skaal. Enige analoog motorinstrument en 'n toereteller vir 'n bootmotor werk op dieselfde beginsel. Die eerste is 'n elementêre pulsteller van die enjin elektriese stelsel. Dit hang direk af van die spoed van die krukas. Buiteboordmotor toerentellers tel ook elektriese impulse, maar hulle ontvang "inligting" direk vanaf die magdino beligtingspoel, wat 'n rol speelkragopwekker.
In enige motor is dit sinvol om ook 'n digitale toereteller te hê. Dit is nuttig vir die regulering van ledige spoed en die nagaan van die werking van die economizer-beheereenheid, sowel as die korrektheid van die standaard analoog toestel. Dit is te danke aan die hoë meetakkuraatheid van digitale toestelle. Wanneer jy egter 'n motor bestuur, is dit beter om 'n wysertoestel te gebruik, aangesien dit meer sigbaar is vir die bestuurder.
