Die toestel is 'n toevoeging tot moderne motoralarms in die vorm van 'n GSM-module. Met behulp van hierdie sensor kry die gebruiker die geleentheid om die maniere van kommunikasie met die telematiese sekuriteitskompleks uit te brei. Dikwels word sulke bykomstighede by die basiese konfigurasie van sekuriteitstelsels ingesluit, maar net die voorbeeld van Starline M31 wys dat individuele modules hul take baie meer doeltreffend uitvoer.
Algemene inligting oor die stelsel
Die Starline-vervaardiger bied alarmeienaars 'n nuttige radiomodule wat wye navigasiemoontlikhede oopmaak. Die sensor laat jou veral toe om die ligging van die motor te bepaal, die sekuriteitsinfrastruktuur van 'n afstand te beheer, alarmboodskappe te ontvang, ens. Terselfdertyd is die dekking van die module byna onbeperk, aangesien sellulêre kommunikasie ook ondersteun word deur die funksie van die GPS-navigasiestelsel. Die hoofkanaal vir die uitsaai van opdragte is die GSM-kommunikasiekanaal. Met watter tekens stuur die Starline M31-stelsel 'n sein? Die instruksies vir die installering van sulke stelsels vir meer effektiewe bedreigingsopsporing beveel aan om sensors in alle kritieke areas te installeer wat penetrasie betref. Moet ten minste geïnstalleer word’n skoksensor wat, in die geval van’n ongemagtigde inbraakpoging, die motoreienaar in kennis sal stel van wat gebeur het. Die sensor stuur egter nie self 'n sein nie, maar deur die Starline-module, nadat hy voorheen inligting aan die alarmbeheerder gestuur het.
Voorbereiding vir installasie
Die radiomodule word direk in die sentrale alarmbeheereenheid geïnstalleer. Maar hiervoor moet u steeds by hierdie toestel uitkom, aangesien sommige vervaardigers aanbeveel om dit diep onder die voorpaneel weg te steek. Dus, om toegang tot die alarmbeheerder te kry, is dit nodig om die paneelbord versigtig uitmekaar te haal - in die reël is dit genoeg om die deksel en hulpkomponente te verwyder, waaragter die blok weggesteek kan word. Dit kan dus nodig wees om die verhittingsdeflektors en die onderste paneelskerm langs die pad uitmekaar te haal. Maar daar is ook vereenvoudigde skemas vir die installering van sentrale beheerders, wat ook die installering van die Starline M31-toestel vergemaklik. Die instruksies vir sommige beheereenhede beveel aan dat hulle ook op 'n opsigtelike plek onder die paneelbord vasgemaak word. Maar in hierdie geval sal jy die hindernisse van die bevestigingstoerusting moet oorkom, wat met metaalprofiele en dempingsmateriaal versterk is vir betroubaarheid.
Installasie-instruksies
Wanneer toegang tot die blok oop is, kan jy begin om dit uitmekaar te haal. Om dit te doen, benodig jy 'n skroewedraaier van die toepaslike formaat. Dan moet jy die sentrale bord van die beheerder kry. Op sy oppervlak is dit nodig om 'n spesiale groef te vind, wat gewoonlik aan die sentrale deel geheg is. na hierdie sok endie Starline M31-module moet geïntegreer word. Die installasie word uitgevoer op grond van die diagram in die instruksies, waarin spesiale groewe vir hulptoebehore gemerk is. Maar jy kan sonder dokumentasie klaarkom, aangesien die module net struktureel identies is aan sy eie koppelstuk op die sentrale eenheidsbord.
Berei die module voor vir werk
In die eerste plek moet jy die toestel van 'n SIM-kaart voorsien. Dit is belangrik dat sy formaat aanvanklik by die koppelaar pas. Dan kan jy die alarmbeheereenheid toemaak. Die voorheen verwyderde bord word in omgekeerde volgorde in die beheereenheid geïnstalleer. In hierdie geval word foute ook uitgesluit, aangesien al die strukturele elemente van die Starline M31-kompleks en die alarms wat daarvoor geskik is, slegs een moontlike monteringsmetode toelaat. Vervolgens word die bedrading van die sensors, aflos, batterypak en hulptoestelle vir die instandhouding van die sekuriteitsfunksie gekoppel. Moenie vergeet dat telematiese stelsels ook geassosieer word met die enjin-outostartkompleks, waarvan die verbinding met uiterste omsigtigheid benader moet word. Die laaste fase van die operasie sal die omgekeerde installering van die motor se paneelbord wees. Hier is dit belangrik om nie te vergeet om die eksterne knoppies in te hou vir die instelling en beheer van die seinmodule nie.
Bedryfsinstruksies
Basiese opstellingshandelinge sal met moduleprogrammering verband hou. Net hiervoor kan die knoppies wat op die oppervlak van die paneelbord van die beheerder gelaat word, dien. Om die modus te betree,jy moet die ooreenstemmende aktiveringsknoppie 7 keer druk. Vervolgens word die ontsteking aangeskakel, waarna u moet wag totdat die eenheid self die geselekteerde instellingsmodus begin. Wanneer die beheerder die programmeringsfunksie aktiveer, moet die ooreenstemmende aanwyser in die vorm van 'n satelliet op die sleutelhanger verlig. Jy kan die kwaliteit van kommunikasie met die module nagaan deur 'n direkte oproep na die Starline M31-module te gebruik. Die instruksiehandleiding merk ook op dat die stelsel 'n wagwoord sal vereis, waarvan die invoer die volle aktivering van die telematiese sekuriteitsfunksie sal beteken. Wat die programmeringsvermoëns betref, laat hulle jou toe om die stelsel op te stel om die funksionaliteit te beheer deur die mees gerieflike knoppies op die sleutelhanger, die alarmintervalle en ander ergonomiese parameters te spesifiseer.
Positiewe terugvoer
Uiterwendig lyk die stel beskeie, maar sy funksionaliteit en operasionele vermoëns toon hoë werkverrigting. Motoriste wys byvoorbeeld op 'n stabiele seinondersteuning in toestande van afgeleë ligging oor lang afstande, en die betroubaarheid van die elektriese basis, sowel as 'n ryk reeks kommunikasie-instrumente. Die eienaars van Starline M31 merk ook verskille van mededingende modelle op. Die verskil is te wyte aan 'n hele stel bykomende opsies. Die gebruiker van hierdie module het veral toegang tot die vermoë om die outostart van die enjin op afstand te beheer, die funksie om na die kajuit te luister en beheer van sommige verwarmingstelsels. Maar vir die laaste opsie is dit nodig om vooraf nog 'n verbindingslyn na die eenheid te organiseerbeheer vanaf die teikenverwarmer. Eintlik geld dieselfde vir optiese stelsels.
Negatiewe resensies
Die kompleks, hoewel dit 'n wye funksionaliteit het, maar dit is nie moontlik om dit op alle motors te implementeer nie. Baie wys op hierdie tekortkoming as die swakste punt van die stelsel. Natuurlik is die module organies ingesluit in die infrastruktuur van modelle van sy eie vervaardiger, maar daar kan probleme met mededingende sekuriteitstoestelle wees. Dit is nie 'n reël nie, maar die onverenigbaarheid van elektriese toestelle word deur baie Starline M31-gebruikers beklemtoon. Die prys van die module, wat 5-7 duisend roebels is, behaag ook 'n paar. Ter vergelyking is tipiese navigasie- en radiokommunikasiesensors op die mark beskikbaar vir 2-3 duisend, en in hoë geh alte. Nog iets is dat die betrokke toestel spesifiek op alarmstelsels gefokus is.
Gevolgtrekking
Met al die tekortkominge in terme van die kwaliteit van uitvoering van direkte operasionele take, is hierdie model een van die beste oplossings in die segment. Die vraag na 'n alternatief kan slegs in die sleutel wees van die verkryging van 'n klaargemaakte telematiese kompleks met 'n geïntegreerde module van dieselfde tipe. Maar, soos reeds genoem, wen individuele sensors soos die Starline M31 aanvanklik in terme van hul eienskappe. Hulle toon 'n hoër vlak van betroubaarheid, beide in die fisiese samestelling en in die bedrading en kabelverbindings. Wat die navigasievermoëns betref, word die koördinate volgens gebruikers met 'n akkuraatheid van 2-5 m bepaal.
