Kwessies oor die beskerming van die motor teen diefstal is steeds relevant selfs teen die agtergrond van die opkoms van nuwe sekuriteitstelsels. Vreemd genoeg bly meganiese middele ook in aanvraag, ten spyte van die koms van hoëtegnologie-motoralarms. Terselfdertyd sal slegs 'n goed georganiseerde kompleks 'n hoë mate van masjienveiligheid verseker, in die vorming waarvan dit glad nie nodig is om na duur toerusting toe te vlug nie. Hoëgeh alte en goedkoop motoralarms sal help om die mees algemene bedreigings uit te skakel en terselfdertyd bestuur geriefliker en doeltreffender te maak.
Verskeidenheid alarms
Vandag is drie soorte motoralarms algemeen. Die eerste kategorie verteenwoordig eenrigtingstelsels. Dit is die eenvoudigste, maar terselfdertyd bekostigbare opsie om beskerming teen diefstal te bied. 'n Goedkoop motoralarm van hierdie tipe werk volgens die beginsel van 'n konvensionele sirene, aangevul met 'n ligte aanduiding. Op die oomblik dat 'n kapingpoging bespeur word, gee die toestelle 'n sein met 'n sekere radius.
Die tweede opsie is 'n voortsetting van hierdie konsep, maar dit het ook 'n noodsaaklikeverskil. Die feit is dat 'n gewone sirene nie genoeg is as die eienaar op 'n aansienlike afstand van die motor af is nie. Daarom word sulke komplekse aangevul deur middel van langafstandwaarskuwing. Die samestelling van sulke toestelle sluit sleutelhangers van motoralarms in wat 'n sein deur radiokanale ontvang. Die derde kategorie het glad nie enige beperkings op die waarskuwingsreeks nie. Dit is GPS-stelsels wat op die basis van globale satellietnavigasie werk, wat prakties hindernisse verwyder vir die moontlikheid van seinvoortplanting.
Hooffunksies
Soos reeds opgemerk, voer die meeste alarms van hierdie tipe die funksie uit om die eienaar in kennis te stel. Nog iets is dat die beginsel anders kan wees - óf die bekendstelling van 'n konvensionele sirene, óf die stuur van 'n alarmsein via 'n radiokanaal of ander draadlose kommunikasiestelsels. Die insluiting van bykomende kenmerke in die stelsel verhoog die koste aansienlik. In die begrotingskategorie is daar egter al hoe meer modelle met 'n uitgebreide funksionele reeks. In die besonder, goedkoop motoralarms wat verbinding met motorwerktuigkundiges ondersteun, kan vir 5-7 duisend roebels gekoop word. In hierdie segment is stelsels beskikbaar wat die deure, enjinkap en dryfkrag blokkeer. Maar daar is ander opsies vir sulke stelsels wat nie verband hou met motorbeskerming nie. Baie modelle ondersteun byvoorbeeld die funksie om die enjin outomaties vanaf die sleutelhouer te begin, en hierdie kenmerk is van toepassing op kragsentrales wat met beide hand- en outomatiese ratkas werk.
Programmeerkenmerke
Uitbreidings inDie funksionaliteit van seinstelsels word ook verbeter deur programmeringsmoontlikhede. Gevorderde vulling stel gebruikers in staat om byvoorbeeld die stamopeningmodus in te stel sonder om die deur oop te maak. Moderne stelsels van hierdie tipe ondersteun ook opsies wat verband hou met die monitering van die werkverrigting van die enjin en batterypak. Wat die veiligheidskenmerke direk betref, sal 'n goedkoop motoralarm met programmeerbare instellings jou toelaat om die deure te stel om outomaties te sluit wanneer die motor 'n sekere spoed bereik.
Die optimale stel sulke funksies vir diegene wat op die begrotingsegment fokus, kan 'n kombinasie wees van kennisgewing en blokkering van vensters met deure. As dit moontlik is om 'n bietjie meer geld vir die alarm te betaal, dan is die mees redelike oplossing om die motor aan te vul met meganiese anti-diefstal toestelle, wat ook met aangekoopte elektronika beheer kan word. Die gewildste meganismes van hierdie tipe is blokkeerders. Veral goedkoop motoralarms met radiosenders kan met die stoppers en sluitstukke van die ratkas, stuurwiel en enjinkap interaksie hê.
Optimale motoralarmwerkverrigting
Die belangrikste bedryfsparameter van enige motoralarm is sy reeks. Tradisionele eenrigtingstelsels versprei klank- en ligseine tot 200-300 m. Dit is die eenvoudigste goedkoop toestelle wat raadsaam is om te gebruik as die motor naby die huis bly. Meer betroubare stelselswat 'n sein deur die radiokanaal stuur. Die omvang van so 'n toestel bereik 3-4 km. En die aantreklikste opsie in terme van dekkingsradius is 'n GPS-alarm wat geen grense het nie. Die enigste ding om te oorweeg is die moontlike dalings in seinontvangs deur 'n mobiele toestel in 'n probleemarea. Dit is vir sulke gevalle dat die motoralarminstruksie aanbeveel om verskeie kanale vir kommunikasie te verskaf. Kommunikasie direk met die eienaar kan basies word, en die naaste sekuriteitspos word gewoonlik as 'n terugval toegewys.
Jy moet ook die kenmerke van die sensors wat op eksterne invloede sal reageer, in ag neem. Goedkoop toestelle is toegerus met intelligente skoksensors, waarin u die hoof- en waarskuwingsones van beskerming kan instel. Uit die oogpunt van ergonomie sal dit nie oorbodig wees om die implementering van die koppelvlak in ag te neem nie. Vandag het selfs 'n goedkoop motoralarm met terugvoer 'n sleutelhanger met 'n klein skerm. So 'n verkryging regverdig hom weliswaar in gevalle waar die eienaar beplan om bykomende inligting oor die toestand van die motor te ontvang.
Resensies oor Tamarack-modelle
Onder die Tamarack-handelsmerk kan jy laekostestelsels op die mark vind met outorun-ondersteuning en terugvoer. Die voordele van sulke toestelle, motoreienaars sluit 'n stabiele kommunikasiekanaal in - gemiddeld is die frekwensie van die radiosein ongeveer 433 MHz. Die begrotingsegment in hierdie geval sluit dus nie globale satellietnavigasie in niedie waarskuwingsradius sal beperk word. Die eienaars dui op 'n selfversekerde seinontvangs in oproepmodus tot 1 km. Hierdie afstand word gehalveer wanneer dit by sendermodus kom. Boonop word goedkoop motoralarms van die Tamarack-familie geprys vir hul vermoë om teen lae temperature te werk - tot -40 ºC.
Resensies van Sheriff-modelle
Kits van hierdie handelsmerk word onderskei deur die moderne implementering van twee beginsels van beskerming - op 'n sagteware- en handmatige basis. Gebruikers beklemtoon hoë betroubaarheid wanneer die motor met die hand ingestel word om die alarm te beheer, wat die risiko uitskakel om die sein met 'n jammer te onderdruk. Aan die ander kant brei die programmeergereedskap wat balju-motoralarms voorsien die moontlikhede uit om die masjien te beheer. So, die eienaar kry die funksie om die kantligte te beheer deur 'n geïntegreerde aflos, afstandbeheer van die sentrale sluiting van die kragvensters, ens.
Resensies van Alligator-modelle
Alligator-stelsels kan toegeskryf word aan universele toestelle wat die veiligheid van motors verseker. Die middelsegment in die familie van hierdie handelsmerk verteenwoordig bekostigbare modelle met tweerigtingkommunikasie. Soos die balju-motoralarm, word sulke stelsels onderskei deur 'n gevorderde programmeerbare basis, wat voorsiening maak vir verenigbaarheid met die elektriese toerusting van byna alle moderne motors, ongeag die konfigurasie. Dit is gerieflik vir gewone motoriste, en kenners let op die hoë mate van betroubaarheid van die beskerming van die radiosein self, wat geïmplementeer wordBACS-radioboodskapkodes.
Gevolgtrekking
Met al die verskeidenheid elektroniese stelsels wat persoonlike voertuie beskerm, is dit nie gereeld dat gebruikers dit regkry om presies te kies wat aanvanklik vereis is nie. Die optimale beskermingsmiddel van hierdie tipe is 'n motoralarm met terugvoer, wat 'n hoë vlak van objekbeheer handhaaf en kennisgewingsfunksies stabiel uitvoer. Soos die praktyk toon, is dit nie nodig om na duurder stelsels met satellietnavigasie-ondersteuning te wend nie. Boonop kan dieselfde modelle met terugvoer interaksie met die boordrekenaar hê, wat op sy beurt dieselfde kennisgewingfunksies op mobiele toestelle kan verrig.
