Transito-advertensies (binne en buite voertuie) het die afgelope paar jaar vinnig gegroei. Aanvanklik is dit vergelyk met buitelugreklame, maar in die proses om advertensieprojekte van stapel te stuur, het dit duidelik geword dat dit 'n aparte tipe advertensie is met sy eie kenmerke.
Die konsep en kenmerke van advertensies op vervoer
Die fundamentele verskil tussen vervoer- en buitelugreklame is in die posisie van die uitleg. In die eerste geval is die draer van die advertensieboodskap in beweging, in die tweede geval is dit staties.
Hierdie verskil beïnvloed die persepsie van advertensie-inligting grootliks, wat probleme skep in gevalle waar die verbruiker klein teks op die uitleg moet lees. Om vervoer te verskuif laat jou nie altyd toe om die essensie van die boodskap te verstaan nie.
Kenmerke van publieke vervoer-advertensies is soos volg:
- helderheid en sigbaarheid;
- prys bekostigbaarheid;
- kort maar herhalende blootstelling;
- doeltreffendheid met 'n lang plasingstydperk;
- boodskap bondigheid;
- skep straatvisuele "geraas" op hooghoeveelheid;
- beperkte tyd van die boodskapdraer op die roete (geskeduleerde instandhouding, onklaarrakings, pouses, ens.).
Die grootskaalse verspreiding van buitelugreklame het gelei tot die ondertekening van plaaslike wette om buitelugadvertensieborde in sommige gebiede te verbied. Eerstens gaan dit oor die historiese sentrums van groot stede, wat die mees wenslike teikengehoor vir adverteerders bevat. Stedelike verfraaiingsprogramme skep probleme vir besighede om kliënte te lok. Die huidige situasie het stukrag gegee aan die ontwikkeling van alternatiewe promosiekanale, hoofsaaklik om op vervoer te adverteer.
Wanneer advertensies oor vervoer bekendgestel word, raai kenners aan om so 'n kenmerk in ag te neem dat die adverteerder in die aanvanklike stadium die koste dra, nie net vir die huur van die oppervlak van die voertuig nie, maar ook vir die toepassing van advertensiemateriaal. Om hierdie rede word die standaardtydperk van plasing op vervoer as 6 maande beskou. Jy kan 'n korter tydperk met die publieke vervoer-reklame-agentskap onderhandel, maar die koste om 'n kliënt te lok neem in hierdie geval baie toe, wat die doeltreffendheid van promosie verminder.
Seisoenaliteit van vervoer
Die volgende verskil tussen advertering op vervoer, hoofsaaklik eksterne plasing, is die seisoenaliteit van gebruik. By die bekendstelling van transito-advertensies is dit nodig om die nuanses van weerstoestande in die streek in ag te neem sodat die voertuig nie met 'n laag vuil bedek is nie. Advertensieverkopers belowe om voortdurend die voorkoms van vervoer te monitor, om dit gereeld van besoedeling skoon te maak. Die meeste agentskappe voer hul getrou uitbeloftes, maar in die seisoen van konstante reën en langdurige sneeuval lewer alle pogings nie die gewenste resultaat nie.
Soorte advertensies op vervoer
Die tipes publieke vervoer-advertensies word onderskei na gelang van die plasingligging:
- binnevoertuie;
- buitevoertuie;
- sonies;
- ligte skerms;
- drukprodukte in vervoer;
- by vervoerfasiliteite (stoppe, stasies, treinstasies).
Dit is gebruiklik om plakkers van verskillende formate binne-in die passasierskompartemente in die passasierstoegangs-/uitgangsareas, oorkant die sitplekke, op spesiaal aangewese staanplekke te plaas.
Buitenhuise vervoer-advertensies het die formaat van verf of 'n spesiale film wat op die oppervlak van die vervoer aangebring word. Plak word toegepas op die hele oppervlak van die voertuig (voertuig), op die middelste deel of geselekteerde fragmente. Die ligging van die uitleg hang af van die kenmerke van die voertuigmodel.
Vliegtuig-advertensies
'n Relatief nuwe soort vervoeradvertensies is die plasing van 'n advertensieboodskap op vliegtuie en lughawens. Hierdie aansig is die mees presiese, sodat jy die impakgehoor kan kies. Die absolute voordeel in die duur van blootstelling, want die vlug duur vir ure, en die voorwerpe vir aandag is baie beperk. Advertensieboodskapdraers is sitplekhoofstutte, plakkers, koeverte vir kaartjies, instapkaarte, drukprodukte.
Passasiers van vliegtuie word aangebiedgedrukte produkte vir studie tydens die vlug, plaas dit in die sakke van die sitplekke. Passasiers bestudeer hierdie materiaal tydens die vlug en neem dit saam as gevolg van die skoonheid van die glans, wat sodoende die doeltreffendheid van advertensiebevordering verhoog.
Die uniekheid van die teikengehoor trek die aandag van baie adverteerders, aangesien die meerderheid vliegtuigpassasiers ingesluit is in die groep van die aktiewe finansieel veilige bevolking. Dit is hierdie segment wat 'n hoë koopkrag het en vir adverteerders van die grootste belang is.
lughawe-advertensies
Lughaweplasing word ook gekenmerk deur langdurige kontak met die advertensieboodskap. Reisigers spandeer baie tyd om vir 'n vlug te wag en gee baie meer aandag aan die omgewing as gevolg van die ingeslote ruimte. 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie tipe advertensies is die kontinuïteit daarvan.
Vliegtuie se vlugte word eweredig oor die tyd van die dag versprei, wat die konstante opdatering van die teikengehoor 365 dae per jaar rondom die klok verseker. Die hoofareas vir plasing: plasmapanele, ligbokse, boekies en tydskrifte, TV-brûe. Soms word meer kreatiewe projekte van stapel gestuur deur die argitektuur van die lughawe self te gebruik. 'n Voorbeeld is die versiering van kolomme met ligte batterye.
Die doeltreffendste gebiede vir bevordering in vliegtuie en lughawens word erken as bestemmings wat interessant is vir reisigers en sakemanne. Hierdie gebiede sluit in toerismedienste, hotelle en uitstappies,bankdienste, besigheidsondersteuning en konferensies. Daarbenewens is die bevordering van premium verbruikersgoedere redelik effektief. Voorbeelde van hierdie segment is advertensies vir farmaseutiese produkte, kos, skoonheidsmiddels, motors, ens.
Koste van dienste
Die koste van plasing word bepaal deur faktore soos die grootte van die uitleg, die ligging daarvan, die aantal voertuie, ontwerp, plasingstydperk.
Daarbenewens hang die koste af van die streek en plaaslike kenmerke. In Moskou kan binnehuise teen 'n koste van ongeveer 350 roebels bestel word. vir A3-formaat sal eksterne handelsmerk van 10 m212 000 roebels kos, en die huur van spasie vir hierdie boodskap sal 27 000 roebels kos. per maand.
Transito-advertensies in Minsk sal 'n heeltemal ander koste kos. Gemiddelde pryse: eksterne handelsmerk van 3 m2begin vanaf 1200 roebels, en 'n maandelikse huur is 2100 roebels. Verblyf binne 'n A4-vervoer kan gevind word vir 450 roebels. in 150 voertuie vir 'n tydperk van 2 weke.
Die koste van plasing op vliegtuie en lughawens is redelik hoog, maar die uniekheid van die gehoor van impak betaal die adverteerder se uitgawes.
Impakdoeltreffendheid
Op grond van die voordele, nadele en kenmerke van publieke vervoer-advertensies, word 'n lys van aanbevole gebiede vir bevordering deur hierdie kanaal te gebruik, onderskei:
- Belangrike vervaardigers en handelsmerke.
- Herstel- en konstruksieorganisasies.
- Motor- en boumateriaalwinkels.
- Agentskappe op die gebied van toerisme envaste eiendom.
- Fiksheidsklubs.
- Inrigtings vir ontspanning en vermaak.
Versigtig word aangeraai om publieke vervoer-advertensies te gebruik om luukse en premium goedere, juweliersware te bevorder.
Bouaanvraag na verblyf
Die vraag na die gebruik van advertensies op vervoer het die afgelope jaar vinnig gegroei. Adverteerders probeer nuwe kanale van interaksie met klante vind, en die mark reageer met 'n toenemende aanbod van dienste.
Om kliënte te lok word uitgevoer deur direkte aankondiging van die moontlikheid van plasing, die stuur van kommersiële aanbiedinge aan sleuteladverteerders in die streek, koue oproepe na die basis van bestaande maatskappye. Die laaste promosiekanaal is baie moeiliker as die ander.
Die skrif vir openbare vervoeradvertensies moet kort wees, maar moet die belangrikste voordele van die promosiekanaal insluit. Adverteerders stel daarin belang om kliënte te lok, en 'n nuwe aanbod, as dit korrek aangebied word, sal vir hulle interessant wees. Die eindresultaat van so 'n aantrekkingskrag sal grootliks afhang van die bevoegdheid en motiveringsbasis van 'n telebemarker, dus, wanneer so 'n promosiekanaal gebruik word, is dit onaanvaarbaar om op hierdie punte te bespaar.
