In 2017 het die Strelka-vervoerkaartprojek sy tweede verjaardag gevier. Terugvoer van stedelike vervoergebruikers het gewys op die voor- en nadele van hierdie reispas. Voortaan gaan die ontwikkelaars hul nageslag verbeter. "Arrow" - 'n kaart, resensies daaroor sal hieronder bespreek word.
Projekimplementering
Hierdie reiskaart het wydverspreid geword danksy 'n ooreenkoms tussen die regering van die Moskou-streek, die Universele Elektroniese Kaartorganisasies en die Staatseenheidsonderneming MO Mostransavto. Ek moes selfs 'n spesiale tak skep, waarvan die doel die verenigde Strelka-vervoerkaart was. Resensies het getoon dat so 'n ernstige benadering die resultaat werd was. Dieselfde afdeling, wat uiteindelik die naam "Unified Transport Card" gekry het, is die pligte van 'n operateur opgedra. Die bekendstelling van die projek het op die eerste Februarie 2015 begin.
Die operateur se werk is soos volg:
- installasie en instandhouding van vervoerkaartlesers;
- uitreiking van aandele-effekte;
- verkope van reiskaarte aan direkte kliënte;
- installasie van toerusting vir die lees van vervoerkaarte in busse;
- berekening van statistieke (inligting word ontleed oor die aantal gebruik van reiskaarte, sosiale kaarte, eenmalige kaartjies, kontantlose betalings, QR-kode).
Tot op datum het die ETK-afdeling alle Mostransavto-rollende voorraad van lesers voorsien om die Strelka-vervoerkaart so doeltreffend moontlik te gebruik. Resensies sê dat dit nie tevergeefs is nie, want mense wat dit in verskillende vervoermiddels gebruik, reis verskeie roetes. Hierdie pas word vir betaling aanvaar, nie net in stedelike vervoermiddels nie, maar ook in private vaste-roete-taxi's. Benewens busse kan 'n intekening op die kaart aangeteken word, wat die reg gee om met elektriese treine in verskillende soorte rigtings te reis.
Dieselfde jaar wat die projek van stapel gestuur is, is dit genomineer vir die Formule van Beweging-toekenning. In die kategorie Beste Passasiervervoeroplossing het Strelka 'n pryswenner geword. Hierdie kompetisie is daarop gemik om die kwaliteit van diens op die gebied van vervoerdienste te verbeter.
Projekdoelwitte
In Moskou is daar baie soorte reiskaarte vir alle geleenthede. So hoekom het ons 'n verenigde vervoerkaart nodig vir die Moskou-streek "Strelka"? Passasierterugvoer het die omvang van die uitdaging gedefinieer:
- Venting van 'n algemene vervoernetwerk in die Moskou-streek.
- Versameling en ontleding van data vanas gevolg van die gebruik van die kaart (hierdie statistiek help Mostransav om die doeltreffendheid van reguleringsmetodes vir passasiersvervoermark te bepaal).
- Skakel oor na kontantlose tariewe (dit verhoog die deursigtigheid van monetêre transaksies).
- Spoor belastinginvorderings na tot die begroting.
- Outomatisering van kontrolepunte en kaartjies van passasiers.
- Verskaf 'n verskeidenheid kaartaanvulopsies.
- Stel buigsame afslagstelsel bekend, help gebruikers om geld te spaar.
- Moontlikheid om saam te smelt en hierdie pas in ander gebiede te gebruik.
Voorkoms
Danksy openbare vervoergebruikers het die Strelka-kaart naby Moskou verskyn. Terugvoer van passasiers het ook bygedra tot die keuse van ontwerp. Die ontwerp en naam is deur alle inwoners van die Moskou-streek gekies. Die webwerf het verskeie opsies om van te kies. Vezdekhod en Skorokhod het met die huidige naam meegeding. Die bekende Strelka het egter die leier geword.
Koop liggings
Wat die Strelka-reiskaart onderskei (passasierresensies bewys hierdie voordeel) is die verskeidenheid maniere om dit te koop. Dit sluit in:
- Kiosks geleë naby bush altes wat alle soorte reiskaartjies verkoop (daar is altesaam sowat sesduisend sulke verkoopspunte).
- Direk by die bestuurder of kondukteur van die motorvoertuigfondse.
- In Euroset- en Svyaznoy-selfoonwinkels.
- By poskantore.
Oor die algemeen kan ons sê dat jy hierdie kaart enige plek kan koop waar daar 'n inskripsie is "Die Strelka-kaart is hier te koop." Jy moet 'n identiteitsdokument en tweehonderd roebels by jou hê. Hierdie bedrag sluit 'n deposito van tagtig roebels in, en die res van die geld word in 'n lopende rekening gedeponeer. Na die vervaldatum, dit wil sê na vyf jaar, kan die sekuriteitsdeposito terugbetaal word. Maar, gegewe die inflasiekoers oor hierdie tydperk, sal dit natuurlik in 'n sent verander.
Tariefplanne
Hoe help Strelka (kaart) om geld te spaar? Resensies sê dat so 'n lojaliteitsprogram voordelig is vir talle reise. Die tariefstelsel het 'n tydraamwerk - dit is een kalendermaand, waartydens die prys sal daal met elke daaropvolgende reis. Na die tiende gebruik van die pas sal die koste met twee roebels afneem, na die twintigste - met nog twee, ensovoorts. Die laagste koste kan 27,22 roebels bereik.
Nie almal beskou die Strelka-kaartprojek as doeltreffend nie. Sommige mense se resensies is redelik negatief. Baie beskou die lojaliteitsprogram te laag. Maar die ontwikkelaars het ook 'n antwoord op hierdie probleem gevind. Vanaf hierdie jaar sal die afslag bereken word uit die koste van die reis, nie in 'n vaste getal nie - twee roebels, maar as 'n persentasie. Eerstens sal die tarief met sewe persent verminder word, die maksimum afslag kan tot vyf-en-dertig styg.
Dit is veral voordelig vir passasiers met lang of veelvuldige roetes. Dit is die beginselstelsel is dat hoe meer tyd jy aan vervoer moet spandeer, hoe minder moet jy daarvoor betaal.
Onder die ou stelsel was 'n afslag vir 'n reis oor twee-en-tagtig en 'n half kilometer tien roebels. Nou bereik die besparing op so 'n lang roete vyf-en-vyftig geldeenhede.
Daar is 'n interessante punt wanneer jy die Strelka-pas (kaart) gebruik. Resensies van baie gebruikers dui daarop dat dit baie winsgewend is om saam met hom te ry. Volgens wet moet 'n persoon egter nie hul transitokaart aan 'n ander persoon gee nie.
Dit is die moeite werd om te onthou dat die prys van een deurgang styg na gelang van die aantal sones wat gekruis word. Vir elke twee en 'n half kilometer word nog vier roebels bygevoeg. Maar dit is in elk geval goedkoper as 'n enkelkaartjie wat by die bestuurder gekoop word.
Depositometodes
Dit is opmerklik dat die kleinste hoeveelheid aanvulling tien roebels is, die grootste is vyfduisend vir die Strelka-pas (kaart). Resensies is eenvoudig vol dank vir so 'n wye geleentheid om aan te vul:
- Elektroniese hulpbron van die kaart, waar dit die moeite werd is om te registreer om geld in die rekening te deponeer.
- Bankkaart.
- Mobiele toepassing – hierdie innovasie het gekom ná die aktiewe bekendstelling van gevorderde mobiele tegnologieë.
- Mostransavto-kiosk.
- Euroset- of Svyaznoy-kettingwinkels.
- Elektroniese beursie (dit is Yandex. Money- en Webmoney-dienste).
- Tak van "Sberbank"of Alfa Bank.
- Auchan- en X5 Retail Group-winkels.
- Outoaanvul.
- Terminals of Moscow Credit Bank.
Studentepas
Baie studente is vertroud met die Strelka-kaart. Terugvoer van studente oor die reiskaart is positief, aangesien die ontwikkelaars hulle van bykomende afslag voorsien. Die lojaliteitsprogram stel jongmense in staat om die helfte van die geld wat aan reis bestee word, te spaar. Om sulke voorkeurplastiek te ontvang, moet jy by een van die Mostransavto-kasbanke aansoek doen. Jy moet jou paspoort, studente-ID en versekeringsnommer by jou hê.
Gebruiksbepalings
Die gebruik van die kaart is baie maklik. Om dit te doen, heg dit net aan 'n spesiale leser. Die vereiste bedrag sal outomaties gedebiteer word. In die geval van verifikasie, het die beheerder 'n toestel wat hierdie handeling bevestig.
As die roete deur slegs een nedersetting gaan, moet jy die kaart net een keer aan die terminaal heg. In die geval van 'n langer rit, deur verskeie nedersettings, moet die pas deur die valideerder gestuur word, beide wanneer jy aan boord gaan en wanneer die vervoer verlaat word.
