Om verkeersveiligheid op paaie te verseker is een van die prioriteitstake wat tans in ons land opgelos word. Die swak kwaliteit van die padoppervlak vereis dat bestuurders die reëls van die pad streng nakom – die geringste fout of verwaarlosing van die vasgestelde bepalings van verkeersreëls kan tot ernstige ongelukke met ernstige gevolge lei.
Elektromagnetiese radars wat reeds "tradisioneel" geword het, wat die spoed van beweging vasstel, sowel as padvideobewakingskameras wat op sommige roetes geïnstalleer is, voldoen nie aan hul pligte nie. Die Avtodoriya-kompleks is spesifiek ontwikkel om die spoedgrens te beheer. Wat is dit en wat is die werking daarvan, ons sal probeer om dit uit te vind.
Intelligente beheerstelsel
"Avtodoria" is 'n sagteware- en hardewarestelsel wat ontwerp is om die spoed van voertuie te registreer, dit te vergelyk met die toelaatbarehoëspoedmodus en regstelling van oortreders van verkeersreëls. Maar anders as die radars wat tans algemeen is, werk die stelsel op 'n heeltemal ander beginsel.
Moderne elektromagnetiese radars is gebaseer op die Doppler-effek: 'n toestel stuur 'n sein uit en vang dan sy weerkaatsing van 'n motor af. As die voertuig beweeg het, stem die frekwensies van die uitgestraalde en gereflekteerde seine nie ooreen nie. Hierdie verskil tussen die seine is streng vasgestel en vir elke voertuigspoed bepaal.
Die beginsel van Avtodoria se werk is heeltemal anders. Die kompleks meet nie die frekwensie van die verspreide sein nie, maar direk die spoed van die motor. Deur die afstand en tyd waartydens die voertuig hierdie afstand afgelê het te meet, en die data in die eenvoudigste formule V=S/t te vervang, word die spoed bereken.
Komposisie van die kompleks
Anders as die "tradisionele" stelsels vir die monitering en beheer van die spoedbeperking, wat 'n gedeelte van die baan van 'n onbeduidende lengte dek, is die Avtodoria-kompleks in staat om die spoed van voertuie aan te teken in gedeeltes wat wissel van 500 meter tot 10 km, en laat daardeur geen kanse vir oortreders nie.
Om die vraag te beantwoord: "Wat is Avtodoria?", is dit nodig om die stel toestelle wat by die kompleks ingesluit is, te verstaan. Een van die sleutelelemente is die bewegingsopnemer. Dit voer die funksie uit om die feit van die beweging van die motor op 'n sekere gedeelte van die pad vas te stel. Dit het 'n ingeboude GLONASS-stelsel.
TweedeDie sleutelelement is die Unified Computing Centre – spesiale sagteware wat die hele datastroom wat deur registrateurs versend word, ontvang en dit verwerk met behulp van parallelle rekenaarmetodes. ENS is ook aan die GLONASS-stelsel gekoppel.
Die beginsel van werking van die kompleks
Om te verstaan hoe Avtodoria werk, sal jou help om oorhaastige besluite te vermy en jou pogings om die stelsel in die kiem te mislei stop te sit. Soos vroeër opgemerk, stel die kompleks die spoedgrens vas in gedeeltes wat wissel van 500 tot 10 000 meter lank.
Gedurende hierdie stuk pad word registrateurs op 'n sekere afstand van mekaar geïnstalleer. 'n Paar sulke toestelle wat naby geleë is, vorm 'n beheersone. Albei toestelle registreer die nommerplaat van die motor, bepaal sy ligging en tyd. Daarna word die data met 'n elektroniese digitale handtekening "gemerk" en na die ENS oorgedra.
Avtodoria se verenigde rekenaarsentrum (wat dit is, het ons reeds uitgevind), nadat hulle data van 'n paar registrateurs ontvang het, vergelyk die nommerplaat, bepaal die ligging van die motor aan die begin van die beheersone en by die einde, asook die tyd waarvoor die motor hierdie padinterval gery het. Deur die eenvoudigste berekeningsbewerkings te gebruik, bereken die sentrum die gemiddelde spoed van beweging en, in die geval van oorskryding van die spoedgrens, reik dit outomaties 'n strafkwitansie uit.
Die besluit oor die saak van 'n administratiewe oortreding bevat foto's van die oortreder by beide punte van die beheersone, die tyd en plek van vasstelling. Die wet word elektronies ondertekenhandtekening, wat dit regskrag gee.
Komplekse voordele
Die kenmerke van Avtodoria stel dit in staat om oortreders op driebaangedeeltes van tot 10 km lank op te spoor – dit is een van die belangrikste voordele van die hardeware- en sagtewarekompleks. Die tweede voordeel van die stelsel is dat verkeersbeheer uitgevoer word sonder die gebruik van radar, laser of elektromagnetiese strale. Dit lei tot 'n hoë akkuraatheid van die instrument.
Die derde en een van die omstrede voordele is outonomie. Die kompleks is in staat om alle operasies uit te voer, tot die stuur van strafkwitansies aan die oortreder, sonder menslike ingryping. Aan die ander kant kan 'n ten volle outonome stelsel gekap word, wat duisende bestuurders in gevaar stel om boetes te kry.
As die laaste kenmerk, kan ons die versoenbaarheid van die toestel met ander toestelle noem. Die tegniese kenmerke van Avtodoriya laat dit toe om gebruik te word om ander oortredings te registreer, byvoorbeeld dimligte wat nie aangeskakel is nie, sitplekgordels nie vasgemaak nie, en ander.
Roetefunksies
Benewens die beheer van die spoedgrens, word die Avtodoriya-kompleks gebruik om soekaktiwiteite uit te voer. Met sy hulp sal werknemers van die Ministerie van Binnelandse Sake in die toekoms meer doeltreffend en vinniger voertuie vind wat gesteel word, asook die beweging van misdadigers blokkeer.
Nog 'n bykomende funksie van die stelsel is om die padgedeelte te monitor. Die kompleks bepaal die gemiddelde vloeitempo van voertuie, hul aantal enOp grond hiervan vertoon dit data oor padopeenhoping. In die toekoms kan dit gebruik word om verkeersknope te voorkom.
Hoe lyk die kompleks?
Radars "Avtodoria" is op gewone lamppale gemonteer wat langs die roete geleë is. Hulle is massiewe reghoekige toestelle met skuins voor- en agtermure. Jy kan uitvind hoe Avtodoria lyk deur die foto hieronder te ondersoek.
Dit is nie moeilik om die toestel te herken nie, maar jy kan dit net op 'n afstand van 50-100 meter doen, en die vasstelling van oortredings vind plaas op 'n afstand van 500 meter. Voertuie is in beide rigtings geregistreer, aangesien videotoestelle aan beide kante geleë is.
Kan die stelsel geflous word?
Doeltreffende maniere om die Avtodoria-kompleks "vakmanne" te mislei het nog nie vorendag gekom nie. Daarom moet jy nie in verskeie aanbiedinge op die internet belangstel nie - dit is alles truuks waardeur swendelaars 'n bestaan maak.
Maar daar is steeds 'n manier om “nie beboet te word nie”. Om dit te doen, moet jy net die reëls van die pad volg, ten minste in daardie gebiede waar die kompleks se radars geïnstalleer is. Danksy GPS-tegnologie het motoriste lank gelede die ligging van Avtodoria-stelsels gekarteer. Deur dit in die GPS-navigator in te voer, sal jy nie vir spoed gevang word nie.
Om die vyand te verslaan, moet jy hom verstaan. Noudat jy verstaan dat dit Avtodoria is, kan jy meer gemaklik voel op die paaie van Rusland.
