Buiteboordenjins vir bote word al hoe meer gewild. Geleidelik vervang hulle skroefmotors. Hierdie aanvraag is te danke aan die operasionele eienskappe, sowel as die unieke eienskappe van die eenhede.
Hoe die buiteboordmotor werk
'n Buiteboord-waterstraalmotor werk baie op dieselfde manier as 'n skroef. Die kardanas is ook teenwoordig in hierdie skema. Dit draai egter nou nie die skroef nie, maar die stuwer. Dit is 'n soort waaier, waardeur die pomp begin werk en die hoofelement van die stelsel, wat die werking van die enjin verseker.
Danksy die pomp word water vinnig in die motor gepomp, en dan meer intensief teruggeblaas. As gevolg hiervan verskyn 'n reaksiekrag. Die boot stoot eenvoudig van die water af en beweeg geleidelik vorentoe. Indien nodig, kan die deflektor die enjin aangeskakel word. As gevolg hiervan begin die water in die teenoorgestelde rigting gepomp word, waardeur die vaartuig agteruit begin beweeg.
Voordele
Die straalbuiteboordmotor het 'n aantal voordele wat dit onderskei van 'n wye reeks soortgelykeprodukte. Om die belangrikste voordele van hierdie enjinmodelle te verstaan, is dit die moeite werd om dit met skroefstelsels te vergelyk. Onder die belangrikste voordele van straalenjins is dit die moeite werd om uit te lig:
- Sterk en betroubaarheid. Om op 'n skip in reservoirs met 'n klipperige en vlak bodem te vaar, sowel as in skole en vlak waters, lei tot skade aan die dele van skroefenjins. Die jet-buiteboordmotor hanteer enige dele van die reservoirs perfek en terselfdertyd word die integriteit daarvan nie geskend nie. Al die bedryfselemente van die stelsel is immers in 'n voldoende sterk kas geleë en word met 'n spesiale filtreerrooster toegemaak. Dit help om enjinonderdele teen skade te beskerm. Daarbenewens is die meeste van die komponente van moderne modelle gemaak van hoësterkte-legerings van titanium, aluminium en vlekvrye staal.
- Gebruiksveiligheid. Die straalbuiteboordmotor is so ontwerp dat die stelsel heeltemal veilig is vir almal wat nie net in die boot is nie, maar ook in die dam. Die skroefenjin, wanneer dit gebruik word, kan die duiker tref en ernstige skade aan sy gesondheid veroorsaak. Die straalstelsel is heeltemal veilig in hierdie verband.
Flaws
'n Straalbuiteboordmotor, soos enige eenheid, het nie net voordele nie, maar ook nadele, waaronder dit die moeite werd is om uit te lig:
- Prestasie en krag.’n Straalbootmotor het minder krag as’n skroef. Dit is as gevolg van die kleiner waaierdeursnee as dié van 'n konvensionele enjinskroef. Daarbenewens, wanneer jy werkskroefsamestelling, daar is 'n hoë tempo van turbulensie. Dit beïnvloed ook die kragvlak. Die verskil van die laaste aanwyser is van 20 tot 30%, en nie ten gunste van die straalmotor nie.
- Koste. Dit is nog 'n nadeel wat 'n jet-buiteboordmotor het. Om die krag van die eenheid aansienlik te verhoog, gebruik vervaardigers kragkoppe gemaak van 'n duur legering. Gevolglik verhoog dit die koste van die straalmotor aansienlik.
Jetspuitpunte vir buiteboordmotors
Wat om te doen as 'n skroefenjin reeds op die boot geïnstalleer is? In hierdie geval kan jy waterstraalspuitpunte gebruik. Soortgelyke bykomstighede kan geïnstalleer word op daardie plekke waar die skroef geheg is, sowel as die ratkas. Vandag kan jy straalspuitpunte koop vir byna enige model buiteboordenjin, en selfs vir diegene wat reeds meer as een jaar diens gedoen het. Wanneer u bykomstighede kies, is dit die moeite werd om die ontwerpkenmerke van die eenhede in ag te neem.
