Die mees gebruikte so 'n masjien as 'n sinchrone motor is in die industrie, waar daar elektriese aandrywers is wat teen konstante spoed werk. Byvoorbeeld, kompressors met kragtige motors, pompaandrywings. 'n Sinchroniese motor is ook 'n integrale deel van baie huishoudelike toestelle, dit is byvoorbeeld in horlosies.
Die beginsel van werking van hierdie masjien is redelik eenvoudig. Die interaksie van die roterende magnetiese veld van die anker, geskep deur wisselstroom, en die magnetiese velde by die pole van die induktor, geskep deur gelykstroom, lê die beginsel van werking van so 'n elektriese toestel as 'n sinchrone motor onder. Tipies is die induktor op die rotor geleë, en die anker is op die stator geleë. Kragtige motors gebruik elektromagnete as pole. Maar daar is ook 'n lae-krag tipe - 'n permanente magneet sinchrone motor. Die belangrikste verskil tussen sinchrone en asinchrone masjiene is die ontwerp van die stator en rotor.
Vir oorklokmotor tot op die vlak van gegradeerde spoed gebruik dikwels asinchroniese modus. In hierdie modus is die induktorwikkeling kortgesluit. Nadat die motor nominale spoed bereik het, voed die gelykrigter die induktor met gelykstroom. Slegs teen nominale spoed kan die sinchrone motor onafhanklik loop.
Hierdie enjin het baie voordele. Dit is 'n orde van grootte meer ingewikkeld as 'n asinchrone masjien, maar dit word geneutraliseer deur 'n aantal voordele. Een van die belangrikste voordele is sy vermoë om te werk sonder die verbruik of terugkeer van reaktiewe energie. In hierdie geval sal die kragfaktor van die enjin gelyk wees aan eenheid. Onder sulke toestande sal die AC-sinchrone motor die netwerk uitsluitlik met die aktiewe komponent laai. 'N Newe-effek sal 'n vermindering in die afmetings van die motor wees (vir 'n asinchrone motor word die statorwikkeling vir beide aktiewe en reaktiewe strome bereken). 'n Sinchroniese motor kan egter ook reaktiewe krag genereer deur in ooropgewekte modus te werk.
'n Sinchroniese motor is baie minder sensitief vir oplewing en spanningsval in die netwerk. Sulke elektriese masjiene het ook 'n hoër weerstand teen oorlading. Deur die opwekkingsstrome te verhoog, kan die oorladingskapasiteit van die motor verhoog word. Die voordeel om met 'n sinchrone masjien te werk, is ook 'n konstante aangeslane spoed vir enige vrag (behalwe oorladings).
So 'n masjien soos 'n sinchrone motor het ongetwyfeld sy swak punte. Hulle word geassosieer met verhoogde koste en komplekse werking. Die hoofprobleem is die proses van opwekking van die elektriese motor en die bekendstelling daarvan in sinchronisme. Tans het tiristor-opwekkers verspreiding gevind, wat 'n baie hoër doeltreffendheid as elektriese masjien-opwekkers het. Hul koste is egter baie hoër. Met behulp van 'n tiristorskakelaar kan baie probleme opgelos word: optimale regulering van opwekkingsstrome, handhawing van 'n konstante waarde van die cosinus phi, beheer oor die spanning op die busse, regulering van die stator- en rotorstrome in noodmodusse en tydens oorladings.
