Baie modelle van moderne motors is toegerus met reënsensors. Wat dit is? Waarvoor is hulle nodig? Is dit 'n noodsaaklike ding of net nog 'n bemarkingstruuk? Kom ons vind dit uit.
Hoekom is dit nodig?
Slegte weer is 'n direkte bedreiging vir rygerief, bestuurdergesondheid en voertuigintegriteit. As ys, slyp en sneeu die bekommernisse van die betrokke dienste is, moet die eienaar die besoedeling van die voorruit hanteer, en so gou as moontlik. Voorheen moes die bestuurder bykomende aksies uitvoer.
In die sekondes wat dit geneem het om die skoonmaakborsels aan en af te skakel, kon enigiets gebeur. Daarbenewens sal 'n persoon nie vinnig genoeg kan reageer op water wat die glas vul nie. Nog iets is 'n reënsensor wat hierdie taak vir jou sal verrig. Die outomatiese stelsel sal die teenwoordigheid van druppels op die glas opspoor en, afhangende van die graad van kontaminasie, sal die gewenste skoonmaakmodus begin. Kom ons kyk van nader na hoe dit werk.
Hoe werk die reënsensor?
Kom ons kyk van nader na wat dit is. Die reënsensor bestaan uit twee LED's: uitstraal en ontvang. Een straal infrarooi strale uit, en die ander (sensor) vang hul breking vas. Die basiswerk is gebaseer op die beginsel om skoon en vuil glas te vergelyk. Wat beteken dit? Dit wil sê, die brekingsindekse van strale op skoon en vuil glas word in die geheue van die elektroniese toestel gelaai. As die glas as nat bespeur word, begin die skoonmaakstelsel. Hoe gebeur dit? Na gelang van die hoeveelheid neerslag word 'n geskikte skoonmaakintensiteit gekies. In moderne motors kan daar tot 7 verskillende modusse wees. Wanneer die glas helder is, sal die veërs outomaties afskakel.
Device
Die reënsensor bestaan uit twee dele wat met 'n draad verbind is:
- Beheereenheid wat opdragte aan die aktuator gee. Dit is waar die infrarooi LED's geleë is. Dit moet aan die binnekant van die voorruit geplaas word sodat dit nie die bestuurder se uitsig blokkeer nie. Terselfdertyd moet dit in die omgewing van die ruitveërs wees. Dit word gewoonlik agter die truspieël vasgemaak.
- Aflosblok wat die skoonmaakstelsel aan- en afskakel, en ook die sensor beskerm teen spanningstuwings en gelei-de steurings. Dit is geïnstalleer op 'n plek wat gerieflik is om aan die hoofstroom te koppel.
Die hele toestel neem nie veel spasie op nie en is kompak in die kajuit geleë.
Voor- en nadele
Voordele van die reënsensor:
- Die bestuurder hoef nie sy oë van die pad af te haal om die ruitveërs aan en af te skakel nie.
- Vinnige reaksie op glasbesoedeling.
- Reënsensors is sedert die 2000's vervaardig, en al die tyd methulle het net motors van die middelklas en hoër verkoop. Nou is die reënsensor opgehou om 'n voorreg van duur motors te wees. Dit kan ook in begrotingsmodelle geïnstalleer word.
- Daar word geglo dat 'n voorruit met 'n reënsensor nie gekleur kan word nie. Maar hulle het 'n oplossing vir hierdie probleem gevind: vervaardigers maak tintfilms met 'n gaatjie vir die reënsensor. En oor die algemeen is die kleur van die voorruit nie 'n goeie idee nie.
- Nog 'n algemene wanopvatting is dat die reënsensor nie snags sal werk nie. Dis nie waar nie. Vir infrarooi strale is die tyd van die dag en die graad van beligting op straat nie belangrik nie.
Soos enige toestel, het die reënsensor nadele:
- Die voorruit moet heel en nie vervorm wees nie. Andersins sal die sensor nie werk nie.
- Herken nie sneeuvlokkies op glas totdat dit smelt nie.
- Te sensitief. Die sensor kan deur een lukrake druppel water geaktiveer word.
- As water nie die area van die ruitveërs binnedring nie, sal die sensor nie werk nie.
- Slegs die veërs skakel aan, die wasstelsel nie. As vuil op die glas kom, sal dit net smeer.
Hierdie artikel beskryf die voor- en nadele van 'n unieke toestel. Dit is aan jou om te besluit of dit waar is dat die reënsensor nie net 'n bemarkingsfoefie is nie, maar 'n baie nuttige ding.
