Motoralarm is 'n effektiewe sekuriteitstelsel. Dit word dikwels op moderne motors gebruik. Miskien sal die alarm jou nie van diefstal red nie, maar dit sal help om pogings tot skade te stop. Dit gebeur dikwels dat kinders in die erwe, toevallig of nie toevallig, die kar kan haak. Ook, afskiet van motors van pneumatiese wapens is nie ongewoon nie. Met die hulp van die sekuriteitskompleks sal die eienaar betyds op die skade kan reageer. Alarms kan misdadigers afskrik – daar is baie sulke gevalle. Dit is die beste om die verbinding van die alarm aan ervare professionele persone toe te vertrou, maar as daar geen is nie, kan u dit self probeer doen. Die operasie is nie so moeilik nie. Kom ons kyk hoe om die alarm te koppel.
Standaarde en skemas van verskillende vervaardigers
As ons die verbindingsdiagramme van motoralarms van verskeie vervaardigers ontleed, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat enige standaardstroombane en 'n enkeleeenwording bestaan nie. Drade van dieselfde kleur van verskillende vervaardigers los verskillende probleme op.
'n Bepaalde handelsmerk het sy eie metode om toestelle te installeer en te koppel.
Montering van die alarmeenheid
Die eerste stap is om die hoofeenheid te installeer. Die grootste probleem vir baie is waar om die alarm aan te sluit? Dit word in die passasierskompartement geïnstalleer, op 'n plek wat net aan die bestuurder bekend is. As dit 'n ernstige sekuriteitskompleks is, dan is daar verskeie sulke blokke - hulle is die beste geplaas op verskillende plekke. Dit sal help om tyd te koop wanneer die motordiewe sal oorneem. Voordat u die alarmsensor koppel, moet u die linkerrak uitmekaar haal. Dit word aanbeveel om dit daar te installeer.
Standaard is 'n eenvoudige alarmeenheid binne die paneelbord versteek, maar ander plekke kan gevind word. Dit is wenslik om die blok reg te maak. Dit kan op dubbelzijdige band vasgeplak word of met selftappende skroewe geheg word. Ook op hierdie stadium moet jy die elektriese stroombaan hanteer - dit wys hoe om die alarm aan krag te koppel, flikkerligte, sentrale sluitsolenoïede.
Draadtrek
Daar is gewoonlik baie toue. Dit is beter om hulle op geslote plekke te strek, betroubaar beskerm teen vog en hoë temperature. Dit is beter om die bedrading in die vlegsel te strek, en dit word aanbeveel om plastiekklemme te gebruik om op die liggaam vas te maak. Hulle moet op 'n afstand van nie meer as 20 sentimeter van mekaar styf gemaak word nie. Wat ook al die alarm is, dit het oortollige drade. Die limietskakelaar om die deur en kattebak oop te maak is andersdrade. Maar aangesien die funksie een is, is hulle deur een koord verbind. Die tweede een moet afgesny word. Later, wanneer daar enige probleme met die alarm is, sal dit makliker wees om die moontlike oorsaak te bepaal en die kring te vind waarin daar foute is. Die praktyk om alarms te installeer wys dat volledige drade dikwels nie genoeg is nie. Daarom is dit beter om bykomendes vooraf te koop.
Kragverbinding
Dit is eenvoudig hier. Dit is genoeg om 'n groot dik kabel op die lontboks van die motor te vind - dit is die positiewe draad. Gewig word uit die liggaam geneem. Die drade word gestroop en verbind met behulp van vinnig-afneembare terminaalblokke.
Vervaardigers beveel aan om die "plus" en grond van die aansitterskakelaar af te neem. Jy kan ook ander verbindingspunte daar vind. Gebruik 'n multimeter wanneer u dit installeer. Daarmee kan jy gerieflik en veilig die regte drade vind.
Alarmverbindingspunte
Kom ons oorweeg gewilde verbindingspunte. Die belangrikste pluspunt vir krag kan gevind word in die aansitterskakelaar. Die aansitterkontak met negatiewe polariteit is ook op hierdie plek. Die ACC-element is daar geleë. Die ontstekingkontak met positiewe polariteit kan in die kontakblok van die slot gevind word.
Die gewone slot word in die meeste gevalle deur 'n negatiewe draad verbind. Maar daar is uitsonderings. Deure en hul limietskakelaars word deur positiewe polariteit beheer, maar dit is beter om alles volgens die diagram dubbel te kontroleer. Afmetings is gekoppel aan die positiewe draad, en plekkedie liggings van hierdie drade is op die sekeringskas gemerk. In die meeste gevalle is hierdie punte genoeg om so 'n probleem op te los soos om 'n alarm aan 'n VAZ te koppel (of dit nou 'n "Classic" of 'n moderne "Vesta" is).
Verbinding van eksterne ligseine
In byna alle toestelle word die aanduiding deur die rigtingwyserlampe uitgevoer. Dit is beter om twee drade te gebruik - elkeen is verantwoordelik vir sy kant. Dit is raadsaam om deur diodes aan te sluit om kortsluiting aan die kante te voorkom. Dit is meer rasioneel om deur die afmetings te koppel – hulle het minder kragverbruik, en jy het ook een draad sonder diodes nodig om aan te sluit.
Verbinding met die sentrale slot
Miskien sal die alarm jou nie van motordiefstal red nie, maar dit sal die bestuurder se lewe gemakliker maak. Baie stelsels het sentrale sluitbeheer. Kom ons kyk hoe om die slotte aan die alarm te koppel. Ons sal aanvaar dat die solenoïede reeds geïnstalleer is.
Eerstens moet jy die kleure van die drade verstaan en watter opdragte hulle uitvoer. Hiervoor is dit beter om 'n multimeter te gebruik. Die soekalgoritme vir die gewenste kontak is redelik eenvoudig: die toestel is ingestel op die weerstandsmetingsmodus. Die minus is aan een van die kontakte gekoppel, 'n knoppie word gedruk wat die deur toemaak. Met 'n multimeter moet jy na nul weerstand soek. Daarna kan die knoppie losgelaat word. Wanneer die weerstand oneindig is, is dit die gewenste kontak. Hulle soek ook 'n tweede kontak. Dit word op dieselfde manier gedoen.
Dan metdie bestuurderskant verwyder die drumpel. Vervolgens vind hulle die nodige drade wat vooraf bepaal is. Alarmdrade is daaraan gekoppel, wat verantwoordelik is vir die oop- en toemaak van deure.
Hoe om die Starline-alarm te koppel?
Die Starline-maatskappy vervaardig gewilde moderne sekuriteitstelsels met 'n outorun-funksie, sowel as "vinnige dialoog"-funksies wat die moontlikheid uitsluit om die sekuriteitskompleks met 'n kodegryper te hack. Die meeste modelle het 60 of meer standaard en programmeerbare funksies.
Vir installasie benodig jy 'n alarm, 'n solenoïde op die bestuurder se deur, 'n soldeerbout en materiaal vir soldering, beskermende diodes, elektriese band. Voordat jy die alarm koppel, verwyder die plastiek van die stuuras, skroef die skroewe los om die paneelbord vas te maak, asook ander moere en skroewe. Dan word 'n LED in die voorruitrak geïnstalleer, sowel as 'n skoksensor. 'n Diensknoppie is enige plek geïnstalleer. Hierdie sekuriteitstelsels het 'n antenna. Dit is beter om dit op die voorruit te monteer. Verbind dan die drade van die 18-pen connector volgens die instruksiediagram. Dus, die swart draad is aan die massa gekoppel, die rooi een - aan die "plus". En verder volgens die skema.
Hoe om 'n sleutelhanger vas te maak?
Benewens die feit dat die bestuurder voor die taak staan om 'n alarm te installeer, moet hy nog 'n probleem oplos - hoe om die alarmsleutelhouer te koppel? Soms is hulle ongeprogrammeer.’n Sleutelhouer of radiosender is die hooftoestel waarmee jy die sekuriteitskompleks kan beheer. As die alarm nuut is, is herprogrammering niebehoefte. As die motor gebruik word, is dit beter om te herprogrammeer.
Om mee te begin, word die eenheid oorgedra na die diensmodus, wat jou toelaat om instandhouding op die toestel uit te voer. Om na hierdie modus oor te skakel, is daar 'n spesiale kombinasie van die druk van sekere knoppies - elke vervaardiger het sy eie.
Eers moet jy die alarm deaktiveer. Die Valet-knoppie word verskeie kere gedruk, en dan word die aansitter aangeskakel. As jy verskeie pieptone hoor, het jy suksesvol aangemeld. Vervolgens moet u 'n paar knoppies druk wat in die instruksies aangedui word, waarna 'n piep sal klink. Die sleutelhanger is geprogrammeer en die stelsel onthou dit. Jy kan die alarm vrylik gebruik.
Gevolgtrekking
Hier is hoe om jou eie alarm te bedraad. Oor die algemeen is die proses eenvoudig en vereis nie spesiale vaardighede nie, maar dit is nie altyd moontlik om alles op jou eie korrek op te stel nie. As die motor baie elektroniese stelsels het, is dit beter om professionele mense te vertrou. Maar 'n eenvoudige begrotingstelsel kan op jou eie gekoppel word, binne 'n halwe dag sonder ondervinding.
