Moderne motor is amper onmoontlik om te dink sonder 'n goeie klankstelsel en ordentlike bas. As 'n reël kan gewone tipe motors nie met goeie klank spog nie, daarom is dit beter om hierdie werk self te doen. Wanneer 'n klankstelsel gebou word, is die hooftaak miskien om 'n sogenaamde klankverhoog in die motor te skep, waarop beelde duidelik gelokaliseer en perfek gefokus sal wees. Tipies bemoeilik die agterste ligging van die subwoofer die vorming van klank in die lae frekwensies aansienlik. As die woofer verkeerd gestel is en die parameters is verkeerd gestel, kan die algehele melodie vernietig word, en die klank van instrumente met 'n lae en medium reeks versprei rondom die kajuit. Kan dit vermy word? Hoe om seker te maak dat die basse in die motor korrek geïnstalleer is?
Klankstelling
In teorie is die maklikste metode om 'n subwoofer voor in jou kajuit te installeer. Slegs in hierdie geval sal die emittor langs die midrange en tweeters geleë wees, en die belyning van die klankverhoog sal merkbaar vereenvoudig word. Dikwels doen hulle dit net. Professionele mense is deeglik bewus van al die voordele van hierdie spesifieke oplossing. Hulle selfsgereed om 'n paar probleme te aanvaar, byvoorbeeld, die taamlik ingewikkelde proses om 'n geval van 'n ingewikkelde vorm te skep. 'n Gewone klankliefhebber is egter nie tot so 'n taak in staat nie. Beteken dit dat jy tevrede moet wees met 'n subwoofer wat altyd gons en onverstaanbare bas in die motor gee? Natuurlik nie.
Is daar lewe onder 100 Hz?
As jy nie 'n subwoofer in die kattebak van 'n motor wil plaas nie, moet jy noukeurig verstaan wat in die motor gebeur by frekwensies onder 100 Hz, en natuurlik net na daardie kenmerke van ouditief toevlug. persepsie dat die natuur ons mildelik beloon het. Akoestiese navorsers merk op dat in die gebied onder 700 Hz die tydelike lokalisering van die klankbron geaktiveer word. Dit lei uiteindelik daartoe dat ons brein die verskil in die tyd van aankoms van 'n akoestiese sein aan die regterkant en, dienooreenkomstig, aan die linkeroor van 'n persoon waarneem. As hierdie effek nie waargeneem word nie, lyk dit vir die luisteraar dat die klankbron direk oorkant hom geleë is, en 'n skerp toename in die verskil dui op 'n verskuiwing vanaf die middelpunt. Hierdie lokaliseringskema werk goed in die boonste bas en onderste middels.
Kom ons kyk nou wat gebeur wanneer ons die luidsprekers installeer. Watter soort bas sal die toerusting in die motor produseer? Tydens die middelfrekwensies sal klankgolwe begin vorm. Hulle sal deur die motor versprei, van die binnemure afbons en met mekaar begin omgaan. Soos die frekwensiegrense afneem, sal golfvoortplanting begin afneem. Laat ons egter nie diep ingaan niedie fisika van al hierdie prosesse, kom ons praat oor meer toeganklike en verstaanbare dinge.
Hoe moet 'n subwoofer-omhulsel lyk?
Om die bas van hoë geh alte en diep in die kar te laat ingaan, moet jy spesiale aandag aan die subwoofer-kas gee. Motorklankkundiges beveel nie aan om klaargemaakte en goedkoop bokse te koop wat in oorvloed op die markte is nie. Hierdie bokse word gewoonlik van baie dun laaghout gemaak, wat eenvoudig nie geskik is om met kragtige lae-frekwensie klankweergawe toerusting te werk nie, aangesien so 'n geval vinnig begin vibreer en rammel tydens werking. 'n Doos van baie hoë geh alte kan met sterk, eenvormige en soliede materiale gebou word. Dit is die beste om MDF en HDF vir hierdie besigheid te gebruik. Hou in gedagte dat die mure van die kas minstens 2 sentimeter dik moet wees, meer is selfs beter.
Hoe dikker hoe beter
Ideaal gesproke moet die voorste muur 70 millimeter bereik, en die systutte - 40 mm. Om die sterkte van die struktuur verder te verbeter, moet afstandhouers tussen die mure gebruik word. Wanneer jy 'n houer koop, maak seker dat jy dit tik. As jy in reaksie 'n harde reaksie hoor, sal so 'n boks nie werk nie, en as die klank gedemp blyk te wees, dan is dit presies wat ons nodig het. Koop gerus so 'n kas en installeer dit in 'n motor. Daarmee sal die bas vir jou motor ryk en werklik van hoë geh alte wees. Dit is egter nie al nie. Hou in gedagte dat sulke gevalle reeds bronne van kan weesklankvervorming, veral as slegte ontwerpberekeninge gemaak is.
'n Bietjie oor die salon
Om goeie bas te kry, is dit nie genoeg om 'n koel subwoofer-kas saam te stel nie, jy moet ook die filterverdelingsfrekwensie korrek instel. 'N Onsuksesvolle boks kan 'n bron van vreemde klank word, ongeveer dieselfde ding gebeur met los dele wat in die passasierskompartement van die motor geleë is. Hou dit in gedagte wanneer jy jou motor voorberei vir oudio-installasie. Natuurlik is dit makliker om bas in 'n motor van 2013 te installeer, dit wil sê in 'n "vars" een wat nog nie besef het wat Russiese paaie is nie, as op 'n gebruikte motor. Dit het minder swak vaste dele, gebruik meer tegnologiese en gevorderde materiale, so die klank is ryker en dieper.
