Elke motoreienaar is bekommerd dat sy "ysterperd" nie na die kapers toe gaan nie. Daarom, kom ons praat oor wat 'n immobiliseerder in 'n motor is. Dit is sulke toerusting wat die beweging van die voertuig uit eie krag kan verhoed. Dit breek of blokkeer eenvoudig die kragstelsel, ontsteking, ensovoorts.
True, dit gebeur dat die installering van 'n immobiliseerder 'n ander werkskema behels. In hierdie geval sal die aanvaller die enjin kan aanskakel en selfs 'n paar tientalle meter kan ry. Daarna begin egter onderbrekings in die werking van die enjin, waarna dit tot stilstand kom. Dit sal nie meer moontlik wees om dit te begin nie, en die kaper sal alleen gelaat word met 'n foutiewe motor in 'n stampvol plek. As 'n reël word die motor deur die misdadiger gegooi.
Device
Wat is 'n immobiliseerder in 'n motor, miskien, verstaan. Wat sy toestel betref, is die anti-diefstalmiddel toegerus met drie, minder dikwels twee stroomonderbrekingsrelais. Ooksogenaamde "mikroimmobiliseerders" word gebruik. Dit is relais wat die sentrale eenheid beheer deur gebruik te maak van hoëfrekwensie seine wat deur die motor se standaard elektriese stroombaan gestuur word.
Baie van julle het gehoor hoe motors gesteel word. Met 'n immobiliseerder, wat hoofsaaklik agter in die kajuit geïnstalleer is, is dit nie maklik om te doen nie. Dit is byna onmoontlik om dit te vind as gevolg van die feit dat die drade van die beheereenheid nie aan die toestel gekoppel is nie. En as die mikro-immobiliseerder in die lontblok gemonteer is, dan word die vermoë om dit van ander lonte te onderskei tot nul verminder.
Minstens 'n dosyn
Ons gaan voort om te verstaan wat 'n immobiliseerder in 'n motor is. Dit is regverdig om te sê dat sulke mikrotoestelle in onbeperkte hoeveelhede geïnstalleer kan word. Sommige eienaars bestel hulle en 10 stukke. Stel jou voor hoe lank dit die kaper sal neem om hulle ten minste almal op te spoor, om nie eers te praat van hulle te neutraliseer nie.
Onlangs word kontaklose immobiliseerders al hoe meer gewild. In hierdie geval word die ontvangsantenna versteek op die plek wat deur die kliënt gespesifiseer is onder die omhulsel, en die beheer word oorgeneem deur 'n plastiekkaart of sleutelhanger. Wanneer hy in die motor klim, moet die eienaar die sleutelhouer of kaart na die antenna bring, waardeur alle stroombane ontsluit sal word en die motor ontwapen sal word. Of dit sal genoeg wees vir die bestuurder om 'n kaart in een of ander sak te dra, en die stelsel sal dit outomaties herken.
Binnelandse mark
Binnelandse vervaardigers kan vandag verskeie uitstekende modelle van immobiliseerders aanbied. Een van hulle is toegerus met 'n enkele aflos, wat deur 'n toegewyde bedradingseenheid beheer word en die aansitter kan blokkeer wanneer die bestuurder die enjin probeer aanskakel sonder om 'n transponderkaart by hom te hê. Dit maak nie saak of dit voorheen gestart is of nie, die enjin sal begin/aanhou loop en die motor sal begin beweeg. Na 'n kort tydjie sal die immobiliseerder 'n wanfunksie simuleer (onderbrekings sal begin in die werking van die krageenheid). Daarna sal die beweging gestop word.
'n Ander model kom ook met een aflos as standaard, maar dit is in staat tot meer as bogenoemde.’n Mikroimmobiliseerder is reeds hier gemonteer, beheer deur die standaarddrade van die masjien. Hierdie toestel laat jou toe om tot tien sulke relais te installeer. Soos ons reeds gesê het, hoe meer daar in die motor is, hoe moeiliker is dit vir 'n aanvaller om te steel.
Wat om te kies?
Sommige motoriste hou nie op om te stry oor wat beter is nie, 'n alarm of 'n immobiliseerder. Daarom sal ons nog een mening oor hierdie saak uitspreek. Alarms is baie duurder as immobiliseerders, en hulle is ook nie so kompak nie. Dit sal net wonderlik wees as laasgenoemde 'n toevoeging tot die motor se fabrieksekuriteitstelsel word.
Wat daarvan as immobiliseerders 'n onafhanklike beskermingstoestel word? En selfs dit is nogal werklik. Daar is immers drie voordele bo sein. Nou onsoorweeg hulle.
Voordele
Eerstens is die moontlikheid dat 'n kaper slim gekap word, baie laag. Dit is ten minste te wyte aan die feit dat die immobiliseerder op 'n baie kort afstand met die kaart of sleutelhouer "kommunikeer", terwyl die motoralarmradiosein 'n aansienlike area dek. Daarom sal die sogenaamde "radio-onderskeppers" in die geval van die eerste ondoeltreffend wees.
Kom ons oorweeg 'n ander situasie. In sommige motordienste kan diewe dalk jou motor kies. Indien dit gebeur, sal werknemers sonder enige probleme’n duplikaat van jou sleutel kan maak, asook’n sleutelhouer vir hulself kan programmeer, wat sal “vriende maak” met jou motoralarm. Maar om die sleutel van die immobiliseerder af te kopieer sonder om die toepaslike kaart te hê, is amper onmoontlik.
Tweedens, jy moet die grootte noem. Immobiliseerders is so klein dat hul versteekte installasie regtig versteek genoem kan word. Pligsgetroue installeerders is in staat om hierdie toerusting so vaardig weg te steek dat die kaper eenvoudig nie eers vir 'n lang tydperk sal kan vasstel waar hierdie anti-diefstal toestel is nie.
Derdens, dit is passiewe verdediging. Die immobiliseerder laat jou toe om die sogenaamde "roofbeskerming" te implementeer sonder die teenwoordigheid of deelname van die bestuurder.
Aanbevelings
Uiteindelik, 'n paar nuttige wenke. Maak seker dat jy ten minste twee aktiewe sleutels kry. Die een sal natuurlik altyd by jou wees, sit die ander in jou huis. As 'n verlies plaasvinddie eerste, die tweede sal jou toelaat om onafhanklik voort te ry.
As ten minste een immobiliseerdersleutel verlore is, maak seker dat jy jou stelsel so gou moontlik herkodeer. Totdat jy dit doen, loop die motor gevaar om gesteel te word. Moet ook nie hierdie sleutel saam met al jou sleutels in een bondel hou nie.
Om die herkenningsreeks van die kaart te vergroot, oriënteer dit parallel met die antennavlak van die leser. Moenie die installering van anti-diefstal toerusting aan nie-professionele mense vertrou nie. Dit kan ook tot ongelukkige gevolge lei. Nou verstaan jy wat 'n immobiliseerder in 'n motor is en wat die voordele daarvan bo 'n alarm is.
