Boordrekenaars is vandag een van die nodige en onvervangbare toestelle. Die teenwoordigheid van sulke toerusting, tesame met 'n gewone ritrekenaar, sal die bestuur van 'n motor gemakliker en veiliger maak en die bestuurder voorsien van omvattende inligting oor die toestand van die voertuig.
Kenmerke van Multitronics-rekenaars
Boordrekenaars "Multitronics" verskil gunstig van analoë deur 'n groot aantal instellings en funksies wat jou toelaat om aan die versoeke van enige gebruikers te voldoen en die toestel volgens spesifieke vereistes te konfigureer. Die motoreienaar kan onafhanklik verskeie parameters op die skerm groepeer, die kennisgewingstelsel aanpas - beide klank en visueel, en parkeersensors van dieselfde handelsmerk koppel.
Moderne motormodelle is toegerus met elektroniese stelsels en verskeie sensors wat verantwoordelik is vir die werkverrigting van hierdie stelsels en ander komponente. Alle voertuigstelsels word deur sensors en 'n ECU beheer, wat ook foutkodes vir die hele stelsel of individuele sensors in sy geheue stoor. Gevestigdie boordrekenaars van die motor vertoon nie die kodes van vaste foute nie, en indien enige voorkom, sal die bestuurder dalk nie die aanwyserlamp op die paneelbord sien wat gewerk het nie. Daarbenewens, wanneer 'n sein bespeur word, is dit moeilik om te bepaal of dit moontlik is om voort te beweeg of dit beter is om te stop.
Funksionaliteit
Boordrekenaars "Multitronix" waarsku die bestuurder in outomatiese modus en laat jou toe om meer as 10 duisend foute van die elektroniese enjinbeheereenheid te ontsyfer. Die funksionaliteit sluit in die stoor van alle foute en die invoer van inligting daaroor in die geheuelogboek met die registrasie van 40 parameters op die tydstip waarop die fout opgelos is. Sommige rekenaarmodelle laat jou toe om die foutlogboek vinnig na jou foon, posadres of enige diensstasie te stuur.
Sommige van die funksies vir die diagnose en bestuur van die elektroniese stelsels van 'n motor word nie deur die ECU uitgevoer nie, maar deur aparte eenhede, waarvan daar meer as 20 in een voertuig kan wees (byvoorbeeld, ABS, outomatiese ratkas, EMUR, lugsakke, elektriese bykomstighede en vele ander). Diagnostiese lampe op die paneelbord vertoon as 'n reël nie wanfunksies van die stelsels wat hierbo genoem is onderskeidelik nie, die bestuurder kan nie bewus wees van hul wanfunksies nie.
Boordrekenaars Multitronics maak die foute van meer as 60 sulke bykomende stelsels reg en stel dit terug. So 'n wye funksionaliteit maak werk met sulke gereedskap gemaklik, waarborg die veiligheid van reis, en bespaar tyd in die instandhouding en bedryf van die voertuig.
Indien beskikbaarin 'n outomatiese ratkas-motor stel die boordrekenaar die bestuurder in kennis dat die outomatiese ratkas oorverhit, en waarsku dat 'n noodolieverwisseling nodig is.
Boordrekenaars verskil in kenmerkstel, vertoontipe, ontwerp en ondersteuning vir verskillende voertuie.
Die instruksiehandleiding beskryf hoe om die Multitronics-boordrekenaar aan die motor te koppel - steek net die prop van die toestel in die OBD-2 diagnostiese koppelstuk.
Soorte aanboordrekenaars
Alle aanboordrekenaars val in twee hoofkategorieë:
- Universeel. Gesinchroniseer met motors van enige fabrikaat en modelle. In die meeste gevalle word hulle as 'n alternatief vir die binnespieël geïnstalleer. Dikwels is hierdie rekenaars aan die voorruit geheg.
- Gepasmaak. Sulke toestelle is ontwerp vir 'n spesifieke motormodel of vir motors van dieselfde reeks. Byvoorbeeld, vir die VAZ-2110 word die Multitronics-boordrekenaars afsonderlik vervaardig en is volgens die ou paneelbord op die VAZ-2109- en VAZ-2108-modelle gerig. Sulke toestelle het groter doeltreffendheid en funksionaliteit en word in die paneelbord van 'n motor geïnstalleer.
Afsonderlik is dit die moeite werd om vergasser- en inspuitmodelle te noem. Laasgenoemde is meer gewild onder motoriste. Wat die Multitronics-boordrekenaars vir die VAZ-2114 betref, is hulle afsonderlik ontwikkel, met inagneming van die kenmerke van die torpedo.
Koste
Boordrekenaars "Multitronics" word teen die volgende pryse verkoop:
- Die minimum koste van 'n boordrekenaar vir VAZ-voertuie is 1200-1300 roebels. Meer ernstige modelle met gevorderde funksionaliteit kos ongeveer 2 500 roebels en is toegerus met 'n kleurskerm. Nuwe elektronika aan boord kos ongeveer 5-6 duisend roebels.
- Vir boordrekenaars van die handelsmerk "Gamma", byvoorbeeld, is die minimum prys 3200 roebels, die maksimum - 7 duisend roebels.
Installasie van die Multitronics-boordrekenaar
Die aanboordrekenaar kan op hul eie deur die motoreienaar geïnstalleer word sonder om dienssentrums te kontak. Die pakket bevat nie net instruksies vir die boordrekenaar "Multitronics", wat die installasieproses in detail beskryf nie, maar ook 'n blok kontakte. Met sy hulp word die toestel aan die elektroniese aansluiting gekoppel. Die koppelstuk self is aan die onderkant van die torpedo aan die regterkant geleë. Om daarby uit te kom, moet jy die plastiekafwerking verwyder.
Die hoofprobleem waarmee motoriste te kampe het wanneer hulle 'n rekenaar installeer, is die penuit van die verbindings. Die instruksies verskaf 'n diagram wat besonderhede gee oor watter stelsels toegang verkry word nadat die aanboordrekenaar gekoppel is. Vir die korrekte funksionering van die toestel, koppel die K-lyn.
Die K-lyn self is die kanaal waardeur die belangrikste data versend word: inligting oorfoute, enjintemperatuur en ander. Die verbinding word gemaak met die hoofaansluiting, wat onder die stuurkolom aan die linkerkant geleë is. Die kit vir die boordrekenaar "Multitronics" kom met spesiale bedrading, waarmee die toestel aan die verbindings gekoppel word.
'n Ewe belangrike punt in die installasie is die verbinding van diagnostiese verbindings. Kontakblokkies is van twee tipes - Euro-2 en Euro-3. As die boordrekenaar "Multitronics" verkeerd aan die VAZ-2115 gekoppel is, sal die diagnostiek van die motor en alle stelsels verkeerd uitgevoer word.
Foute en toestelvervanging
Soos motoriste sê, in die geval van mislukking van die Multitronics-boordrekenaar, is die enigste manier om probleme op te los om dit te vervang. Die toestel kan natuurlik herstel word, maar dit word net vir groot bedrae by dienssentrums herstel. Dit sal voordeliger wees om 'n nuwe model te koop en dit self te koppel.
As die aanboordrekenaar verkeerde data gee, is dit waarskynlik dat die kontakte afgekom het as gevolg van skud en vibrasie. Die foutsporing is baie eenvoudig - gaan net die bedrading na en trek die kontakte op die regte plekke vas.
Resensies dui aan dat die boordrekenaar verkeerde inligting begin vertoon as gevolg van verskeie mislukkings. Motordiens word slegs in sulke gevalle gestuur. Spesialiste kontroleer die toerusting en herlaai dit indien nodig, en werk die sagteware op.
Operasie
Moderne modelle van boordrekenaars het 'n wye reeks funksionaliteit, wat meer as 500 opsies dek. Om die toestel te bemeester, moet jy die instruksiehandleiding lees wat saam met die stel voorsien is. Resensies dui daarop dat die hoofnuanses waarna jy noukeurig moet let, die simbole en opdragte is wat verslag doen oor die toestand van die stelsels en die motor se enjin.
Bestuur
Afhangende van die gekose rekenaarmodel, verskil die aantal funksies en sleutels, maar almal kan in verskeie kategorieë verdeel word:
- Instandhouding. Opdragte vir die verandering van smeermiddels of filters voor die volgende instandhouding word geskep deur die sleutels van hierdie kategorie te gebruik.
- Stelselfoute. Stelselfoute word op die rekenaarskerm vertoon. Alle foutkodes word in die instruksiehandleiding gelys.
- Diagnose. Inligting oor die toestand van die motor, sy stelsels, nodusse en hoofbesonderhede. Baie modelle van boordrekenaars laat jou toe om opdragte na individuele nodusse van die motor te stuur.
- Router. Daar is baie funksies van hierdie kategorie sleutels: brandstofvolume, swart boks, brandstofverbruik, gemiddelde voertuigspoed.
