Stem saam, in die wêreld van handelsmerke is daar baie min logo's wat almal herken, hulle herken danksy kleurvolle advertensies op televisie of kleurvolle advertensieplakkate wat in die strate van die stad gehang word.
Hoe die geskiedenis van die "logo" begin het
Logo is 'n histories bewese manier om jou korporatiewe identiteit aan die verbruiker voor te stel. Ons is gewoond om enige handelsmerk waar te neem deur 'n reeks assosiasies, wat hoofsaaklik geassosieer word met bekende slagspreuke, advertensies en 'n herkenbare teken.
Om handelsmerke soos Coca-Cola, drie Adidas-strepe, vier Audi-ringe of twee Toyota-ovale te sien, herinner ons aan die advertensies wat ons elke dag op televisie sien. In hierdie lys van bekende handelsmerke het die Apple-logo met reg sy plek gekry. Vind uit hoe hierdie benoemde prente geskep is.
Apple deur Apple
Waarskynlik, baie mense stel belang om te weet wat die geskiedenis van die logo is. Die Apple-logo is die eerste keer deur Ronald Wayne geskep. Ongelukkig vertel hierdie naam ons min, en tog is Wayne die derde stigter van Apple, sowel as die groot verloorder van die 20ste eeu. Hoekomis dit 'n verloorder? Ja, want Ronald het 11 dae ná die amptelike registrasie sy 10 persent-belang in die maatskappy vir slegs $800 verkoop. As Wayne 'n bietjie geduld en 'n bietjie intuïsie gehad het, sou hy beslis die Forbes-lys van die rykste en bekendste mense op die planeet vandag betree het met 'n fortuin van $30 miljard. Ronald het egter eenvoudig nie geglo dat Apple op so 'n sukses wag nie.
Volgens die geskiedenis van die Apple-logo het vandag se weergawe egter min in gemeen met wat oorspronklik geskep is. Meer presies, amper niks anders as 'n appel nie. Maar dit was 'n kunswerk! Wayne se skildery het gewys hoe die briljante wetenskaplike Isaac Newton op die punt was om op 'n appel te val. Hierdie prent was werklik manjifiek, maar nie baie geskik vir die realiteite van moderne besigheid nie, so Ronald Wayne se idee het net 'n jaar gehou.
Toe draai Steve Jobs (voorsitter van die raad van direkteure van Apple Corporation) na die grafiese ontwerper Rob Yanov. Jobs het 'n eenvoudige, moderne, herkenbare handelsmerkbeeld nodig gehad wat 'n direkte verband met die maatskappy se aktiwiteite sou hê. Rob het die taak binne ongeveer 'n week voltooi.
In een van die onderhoude het Yanov gepraat oor hoe hy dit gedoen het. Rob het appels gekoop en dit begin teken en geleidelik van onnodige besonderhede ontslae geraak. Hy het die bekende "byt" doelbewus gemaak: dit was nodig om die simbool van die maatskappy so uit te beeld dat dit sterk met appels geassosieer word, en nie met vrugte, groente of bessies in die algemeen nie. Rob Yanov het die logo doelbewus gemaakkleur.
Dit was veronderstel om die feit te weerspieël dat die maatskappy rekenaars met kleurmonitors vervaardig, waarvan die vertoning op daardie tydstip ses kleure kon vertoon, wat op die logo teenwoordig was. Janov het die kleure in willekeurige volgorde geplaas. In hierdie vorm, soos blyk uit die geskiedenis van die Apple-logo, het die handelsmerkbeeld nog 22 jaar gehou.
In 1998 het Jonathan Ive, 'n ontwerper wat met Apple saamgewerk het, egter met 'n nuwe omhulsel vir die iMac G3 vorendag gekom. Dit het duidelik geword dat 'n gekleurde logo op 'n gekleurde papawer belaglik sou lyk. Daarom, volgens die geskiedenis van die logo, lyk die maatskappy se logo vanaf 1998 tot vandag soos 'n lakoniese, monochroom simbool in die vorm van 'n gebyte swart appel.
Gevleuelde embleem vir Skoda
Wie sou kon dink dat die geskiedenis van die Skoda-logo aan die einde van die 19de eeu begin het, en bowenal, dat dit alles met fietse en motorfietse begin het! Dit wil voorkom asof dit nogal moeilik sal wees om van die vervaardiging van tweewielvoertuie na iets ernstiger oor te skakel.
As jy egter daaraan dink, het niemand in die 18de eeu so 'n interessante tegniek soos 'n motor vermoed nie. Maar tog het dit gebeur! Alle fietse en motorfietse van die Slavia-maatskappy, wat ongeveer 10 jaar bestaan het, is in 'n werkswinkel in die stad Mlada Boleslav gemaak. Soos die storie van die Skoda-logo vertel, was die aanvanklike skets van die embleem 'n wiel, waarvan die omtrek omraam is deur lindeblare, wat bedoel was om die Slawiese volke te simboliseer, en letterlik 'n jaar later was daarname van maatskappystigters bygevoeg.
Dus het die werktuigkundige Vaclav Laurin en die boekhandelaar Vaclav Klement die wonderlike maatskappy begin wat ons vandag ken.
Kleurvolle simbool vir motors
Moet ek sê dat die maatskappy aan die begin van die 20ste eeu sy naam verander het, en selfs die produksie van motorfietse ingekort en na motors oorbeweeg het? Die maatskappy is vernoem na sy stigters Laurin en Klement (L&K). Die ontwerp van die korporatiewe cliché is deur die Art Nouveau van die vroeë 20ste eeu beïnvloed. En eers sedert 1926 het die maatskappy 'n nuwe naam begin dra - ŠKODA. Destyds is motors by 'n fabriek in die stad Mlada Boleslav vervaardig. Ten spyte van die verandering in die handelsmerk, het die vorm van die nuwe logo 'n verband met die vorige weergawe weerspieël, maar steeds effens verander. Die 'gevleuelde pyl'-logo is die eerste keer in 1926 gebruik. Die kommersiële direkteur van die maatskappy, T. Maglic, het 'n ronde blou-en-wit veld geskep met 'n gevleuelde pyl wat na regs gevlieg het. So, hierdie weergawe van die simboliek het vir 64 jaar geduur. En eers in 1999 het dit veranderinge ondergaan. Die swart en groen logo het die ŠKODA-handelsmerk meer oorspronklikheid gegee. Dit bestaan vandag nog.
BMW met skroef
Baie dikwels, wanneer dit by netheid en blou-blou lug kom, gaan dit nie altyd oor skoonmaakmiddels en dies meer nie. Spesifiek, nou praat ons van BMW-motors. Die geskiedenis van die BMW-logo het in 1916 in München begin. Dit was toe dat twee groot maatskappye in een saamgesmelt het, sodat mense in die toekoms konsit rustig agter die stuur van 'n gemaklike vreemde motor.
Die tyd het aangebreek om met 'n embleem vorendag te kom vir 'n maatskappy wat destyds vliegtuigenjins vervaardig het. Met 'n draaiende skroef vir die handelsnaam begin, het die maatskappy besluit dit is heeltemal te maklik - en twee kleure het op die embleem verskyn wat BMW tot dusver verteenwoordig - staal en blou lug. Maar die tekening was so helder en het die oë so seergemaak dat daar besluit is dat simbole by die teken gevoeg moet word, naamlik om die logo met die vlag van Beiere te koppel.
Van daardie oomblik af het die embleem van die reeds geliefde BMW 'n skroef gehad wat nou nog net in die geskiedenis bly, en kleure wat altyd sal herinner aan die oorsprong van die maatskappy.
Drie elemente van Mercedes
Vandag is Mercedes nie net 'n motorhandelsmerk nie, dit is ook 'n langtermyn-reputasie van 'n handelsmerk wat geassosieer word met luukse en eerbaarheid. Maar ons stel belang in die geskiedenis van die Mercedes-logo, wat tot vandag toe oorleef het.
Tot dusver in 1902, die opkoms van so 'n groot korporasie soos Mercedes. Soos u weet, is dit deur drie partye geskep, en die skeppers – die bekende Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler en Emil Ellinek – het voortdurend gestry watter embleem hul skeppings moet verteenwoordig. Nie een van hulle het selfvertroue aangewakker nie. Wortels, en 'n lemoen, en selfs 'n olifant is aangebied. Ellinek se dogter, wat baie lief was vir motors, het die dispuut en byna 'n rusie tussen ou vriende en vennote opgelos. Boonop was dit tot haar eer dat die nou bekendeMercedes.
Jong Mercedes het aangebied om nie te stry nie en om die kieries oor te steek, dit wil sê om vrede met mekaar te maak. In spoed het die skeppers met 'n slagspreuk vorendag gekom wat vandag bestaan: die beste geh alte in drie dimensies - in water, in die lug en op land. Die embleem van "Mercedes" kan op dieselfde manier ontsyfer word - die samesmelting van drie gebiede - as 'n ware kenmerk van kwaliteit.
Geskiedenis van die Audi-logo
Vier ringe "Audi", sowel as ander beelde van bekende handelsmerke, omhul die indrukwekkende en interessante geskiedenis van die logo. Hierdie logo dra die naam van die stigter van die motormaatskappy, August Horch. Die feit is dat Horh in Duits beteken "luister", terwyl dit in Latyn soos audi klink. Voorheen het die stigter van die maatskappy sy nageslag sy eie naam "Horch" gegee. Maar mettertyd moes hy die maatskappy verlaat en 'n nuwe motoronderneming skep. En die Horch-handelsmerk is reeds geneem. Ek moes met 'n nuwe produknaam vorendag kom. In 1928, tydens die ekonomiese krisis, het vier motormaatskappye deel van die saak geword: DKW en Wanderer, Horch en Audi. Hierdie vereniging van vier motorfabrieke is Auto Union genoem. Dit wil sê, beide vennote en mededingers verenig. En nou is die moderne motors van die maatskappy versier met vier ringe.
Die pad van Toyota na Toyota
Toyoda Automobile Company is gestig deur die Japannese entrepreneur Kiichiro Toyoda. Toe hy sy eerste fabriek bekend gestel het, het hy 'n kompetisie vir die beste maatskappylogo aangekondig. Die inskrywing wat katakana-letters in die ontwerp bevat het, het gewen.
Hierdie briewe is versendsensasies van spoed. Die woord "Toyoda" is herdoop na "Toyota" omdat dit beter gelyk het wat ontwerp betref. Sedertdien het die naam nie verander nie.
Die geskiedenis van die Toyota-logo begin in Oktober 1989. Die embleem het sedertdien nie verander nie. Dit bestaan uit drie ovale. Twee ovale, wat loodreg geleë is, beteken die strengheid van die verbinding tussen kliënte en die maatskappy. Die verweefdheid van hierdie ovale teken die letter "T" - die eerste letter in die maatskappy se naam. Die agtergrond van die embleem simboliseer die globale voordeel van Toyota-tegnologie in die globale motormark. En in 2004 het die logo omvangryk geword. Dit was 'n bewys van die uitstekende geh alte van die vervaardigde motors.
Adidas Three Stripes
Adidas is een van die bekendste sportdrag- en skoenehandelsmerke ter wêreld. Die maatskappy is in 1920 gestig en het sy naam gekry van die skepper Adolf (Adi) Dassler, waar Adidas vandaan kom. Soos blyk uit die geskiedenis van die Adidas-logo, is die eerste weergawe van die logo van die maatskappy deur Adolf Dassler self uitgevind, dit was drie strepe wat op sportskoene herkenbaar geword het.
In die 1960's het die maatskappy sy reeks sportdrag begin uitbrei en uitgebrei, sodat die skepper begin soek het na nuwe herkenbare Adidas-simbole.’n Klaver is geskep om die driedubbele diversiteit van Adidas-produkte te simboliseer. Nou kan die klawer met drie strepe herken word selfs sonder die inskripsie-naam van die maatskappy, die handelsmerk het oor die hele wêreld herkenbaar geword. In die laat 90's van die XX eeu het die maatskappy se leiers besluit om uit te breikorporatiewe styl. Die nuwe logo het 'n tralie uitgebeeld wat 'n berg take simboliseer, sowel as doelwitte om na te streef. In die vroeë 2000's is 'n ander weergawe van die simboliek geskep, wat 'n aardbol met dieselfde drie strepe is. Tans gebruik Adidas al drie opsies, maar die laaste twee het die algemeenste geword.
Van Nike tot oorwinning
Daar is nie 'n persoon met selfs die geringste belangstelling in sport wat Nike deesdae nie ken nie. Hierdie maatskappy het homself in die mark gevestig, en vandag ken almal sy korporatiewe logo, wat beweging, opstyg, bereiking van gestelde doelwitte uitbeeld.
Volgens die reëls van Amerikaanse grammatika, moet die naam van die maatskappy gelees word as "Nike", nie "Nike", soos dit in Rusland gewoond is. Die maatskappy is vernoem na Nike, die godin van oorwinning. Die geskiedenis van die logo self verdien spesiale aandag.
Nike is aan die toeneem
Die Nike-logo is nie deur bekende ontwerpers bestel nie, maar deur 'n eenvoudige student, maar was voortdurend ontevrede met haar ontwerpopsies. Die vlerk van die godin is as basis geneem, 'n onverskillige beroerte, wat in die oorspronklike weergawe die naam van die maatskappy beklemtoon het, en daarom verwerp is. Die inskripsie is opgeskuif totdat dit heeltemal verwyder is. Met verloop van tyd het Nike begin herken word aan die maatskappy se logo, en dit het oorbodig geword om die naam aan te dui.
