Die beginsel van polswydte-simulasie (PWM) is al lank bekend, maar dit is relatief onlangs in verskeie stroombane gebruik. Dit is 'n sleutelmoment vir die werking van baie toestelle wat in verskeie velde gebruik word: ononderbroke kragtoevoer van verskillende vermoëns, frekwensie-omsetters, spanning-, stroom- of spoedbeheerstelsels, laboratoriumfrekwensie-omsetters, ens. Dit was uitstekend in die motorbedryf en in produksie as 'n element vir die beheer van die werking van beide diens- en kragtige elektriese motors. Die PWM-beheerder het homself goed bewys in verskeie stroombane.
Kom ons kyk na 'n paar praktiese voorbeelde wat wys hoe jy die spoed van 'n elektriese motor kan beheer deur elektroniese stroombane wat 'n PWM-beheerder insluit. Gestel jy moet die spoed van die elektriese motor in die verwarmingstelsel van jou motor verander. Nogal 'n nuttige verbetering, is dit nie? Veral in die buiteseisoen, wanneer jy die temperatuur in die kajuit glad wil reguleer. GS-motor geïnstalleer inhierdie stelsel, laat jou toe om die spoed te verander, maar jy moet sy EMF beïnvloed. Met die hulp van moderne elektroniese elemente is hierdie taak maklik om te bereik. Om dit te doen, is 'n kragtige veldeffek-transistor by die motorkragkring ingesluit. Bestuur dit, jy raai dit, PWM-spoedbeheerder. Daarmee kan jy die spoed van die elektriese motor oor 'n wye reeks verander.
Hoe werk 'n PWM-beheerder in AC-stroombane? In hierdie geval word 'n effens ander beheerskema gebruik, maar die werkingsbeginsel bly dieselfde. As 'n voorbeeld, oorweeg die werking van 'n frekwensie-omsetter. Sulke toestelle word wyd in produksie gebruik om die spoed van motors te beheer. Om mee te begin, word die driefase-spanning met behulp van die Larionov-brug reggestel en gedeeltelik glad gemaak. En eers daarna word dit na 'n kragtige bipolêre samestelling of 'n module gebaseer op veldeffek-transistors gevoer. Dit word beheer deur 'n PWM-spanningsreguleerder wat op die basis van 'n mikrobeheerder saamgestel is. Dit genereer die beheerpulse, hul breedte en frekwensie, wat nodig is vir die vorming van 'n sekere spoed van die elektriese motor.
Ongelukkig verskyn, benewens goeie werkverrigting, in stroombane waar 'n PWM-beheerder gebruik word, gewoonlik sterk geraas in die kragkring. Dit is as gevolg van die teenwoordigheid van induktansie in die windings van elektriese motors en die lyn self. Hulle sukkel hiermee met 'n wye verskeidenheid stroombaanoplossings: hulle installeer kragtige oplewingbeskermers in AC-stroombane of plaas 'n omgekeerde diode in parallel met die motor inGS-kragtoevoerkringe.
Sulke stroombane word gekenmerk deur 'n voldoende hoë betroubaarheid in werking en is innoverend op die gebied van die beheer van elektriese aandrywers van verskillende kapasiteite. Hulle is redelik kompak en goed bestuur. Die jongste wysigings van sulke toestelle word wyd in produksie gebruik.
