Ons het nie tyd gehad om op te let hoe satellietopsporingstelsels, geoliggingstegnologieë reeds meedoënloos ons lewens binnegekom en daarin wortel geskiet het nie. Byna alle moderne toestelle is propvol GPS-navigators. Hulle word gevolg deur ander gewilde toestelle soos spoorsnyers, opsporingsbakens, telefoonmoniteringstelsels, ensovoorts. Dit verbaas niemand meer dat 'n motor met die toepaslike toerusting ingebou maklik opgespoor kan word deur opsporingstelsels te gebruik nie.
Gemak of gevaar?
Aan die een kant bring dit bykomende gerief vir mense. Deur byvoorbeeld 'n brief of pakkie per pos te stuur, kan jy enige tyd presies uitvind waar jou boodskap is. Hiervoor word 'n opsporingstelsel vir verskepings gebruik. Deur na die webwerf op die internet te gaan en 'n unieke toegekende nommer te skakel, sal jy al die inligting oor die pad van die brief of pakkie ontvang.
Aan die ander kant kan so 'n steeds toenemende totale beheer nie anders as om angs te veroorsaak onder mense wat omgee vir die privaatheid van hul persoonlike lewens nie. Kommunikasie in sosiale netwerke, e-poskorrespondensie, gesprekke oor gerieflike dienste soos Skype, WhatsApp en ander, tesame met gerief en toeganklikheid hou ongelukkig 'n groot gevaar vir mense in die toekoms in.
Kom ons kyk na 'n paar opsporingstelsels en die algemene beginsel van hul werking.
GPS
GPS is 'n Amerikaanse globale posisioneringstelsel wat deur die Amerikaanse departement van verdediging bedryf word. Dit bestaan uit twee-en-dertig satelliete wat in die ruimte rondom die Aarde geleë is. Hulle word deur spesiale stasies beheer. Die stelsel beheer verskeie apparate en ander elektroniese toestelle wat gebruikers het, waardeur opsporing uitgevoer word.
Aanvanklik was die projek daarop gemik om militêre doelwitte te bereik. Maar geleidelik is 'n deel daarvan na burgerlikes heroriënteer.
GLONASS
Dit is 'n huishoudelike motoropsporingstelsel, wat daarop gemik is om noodbystand te verskaf in die geval van 'n verkeersongeluk. Dit is sedert die begin van 2015 in werking. Die toestelle is reeds by die fabriek op nuwe huishoudelike motors geïnstalleer. En in die toekoms sal alle voertuie hierdie toerusting moet hê. In die komende jare sal die Europese voertuigopsporingstelsel eCall ook begin werk. Die monopolie van die Verenigde State met sy GPS is dus geleidelik besig om verlore te gaan.
Sporsers, bakens en meer
Benewens die motoropsporingstelsels wat reeds onder regeringsleiding is en amper verpligtend is, is daarbaie ander toestelle wat funksioneer danksy die satellietstelsel. Natuurlik word hul werk vasgevang en in langtermyngeheue aangeteken. Maar burgerlikes, wat hul eie belange nastreef, verkry sulke middele om persoonlike doelwitte te bereik. Dit kan omgee vir geliefdes en hul eiendom wees. Maar sommige gebruik die opsporingstelsels ook vir onwettige doeleindes.
Waarvoor is hulle?
Byvoorbeeld vir kantore en winkelsentrums. Hier het sulke toestelle lank reeds onontbeerlike sekuriteitstoerusting geword. Hulle word ook suksesvol in die land of in die huis geïnstalleer. As 'n inbreker die perseel betree, sal hy vinniger gevang word as wat hy kan ontsnap. 'n Stil alarmstelsel sal afgaan, en daar sal van die sekuriteitsmaatskappy verwag word om op die sein te reageer.
Trackers word in die halsbande van jou gunsteling troeteldiere gesit om nie bang te wees dat hulle te ver weghardloop en verdwaal nie. Daar is toestelle om kinders op te spoor. En die motoropsporingstelsels wat hierbo genoem word, het ooglopende voordele. Hulle stel dienste in die geval van 'n ongeluk, en die bestuurder, byvoorbeeld, in kennis van 'n toekomstige verkeersknoop. Daarbenewens verskaf hulle ander nuttige inligting.
Jammers
Nie almal hou egter van hierdie toedrag van sake wanneer mense beheer word in al hul bewegings nie. Daarom, saam met opsporingstoestelle, word sogenaamde jammers, of "jammers" van outomatiese opsporingstelsels vinnig gewild.
Die beginsel van werking van sulke toestelle is daarop gemik om steuring vir die satellietstelsel te skep. Tot op datum kan jy baie sulke toestelle vind. Huishoudelike vakmanne maak dikwels sulke ontwerpe op hul eie. Daar word gesê dat enigiemand wat ten minste 'n bietjie in radio-ingenieurswese verstaan, nie moeilik sal wees om 'n soortgelyke toestel te bou nie.
Dit is bekend dat eksperimente in die Duitse laboratorium uitgevoer is, waar die doeltreffendheid van hierdie toestelle getoets is. En dit is bewys dat die satellietopsporingstelsel nutteloos was wanneer 'n goedgemaakte jammers gebruik word. Dit gee hoop aan diegene wat nie voortdurend beheer wil word nie. Maar as die "jammer" in die motor geïnstalleer is, sal dit onwettig word. En as dit moontlik is om die aanvaller te bereken, sal hy verantwoordelikheid moet dra.
Eksperimentele resultate het getoon dat "storings" nie net op een motor van toepassing is nie, maar ook inmeng met baie ander voertuie wat in die omgewing is. Daarom word meganismes aktief ontwikkel om sulke toestelle te identifiseer.
Wie sal as oorwinnaars uit die stryd tree in hierdie stryd: diegene wat die satellietopsporingstelsel implementeer, of diegene wat sulke toestelle skep vir hul onwettige verkoop en daaropvolgende gebruik? Mense moet kies: om die nuwe seëninge van die beskawing te geniet of om hul voorvaderregte te verdedig.